蝸輪蝸桿減速機 蝸輪蝸桿是通過蝸桿與蝸輪間的嚙合， 傳遞運動和動力由蝸輪、蝸桿與機架組成。 傳動比等于蝸桿線數與蝸輪齒數之比。k為蝸桿的線數，z為蝸輪的齒數。 蝸桿傳動特點是降速xiao果好，傳動平穩而且可以自鎖，也就是蝸桿主動可以帶動蝸輪，反之，蝸輪主動不能帶動蝸桿，不過也有一個缺點，就是效率較低。

蝸輪蝸桿減速機 蝸輪蝸桿是通過蝸桿與蝸輪間的嚙合， 傳遞運動和動力由蝸輪、蝸桿與機架組成。 傳動比等于蝸桿線數與蝸輪齒數之比。k為蝸桿的線數，z為蝸輪的齒數。 蝸桿傳動特點是降速xiao果好，傳動平穩而且可以自鎖，也就是蝸桿主動可以帶動蝸輪，反之，蝸輪主動不能帶動蝸桿，不過也有一個缺點，就是效率較低。

2.5 認真執行檢修工藝　　在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。

2.5 認真執行檢修工藝　　在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。

當減速器工作平衡溫度超過100℃或承載功率超過熱功率PG1時，應采用循環油潤滑、冷卻。

   潤滑油的牌號（粘度）按環境溫度或潤滑方式選擇。一般為中負荷工業齒輪油N220或N320（VG220、Mobil630或VG320 Mobil632）。 當齒輪圓周速度較高、環境溫度在35℃以下或采用循環油潤滑時用N220；當齒輪圓周速度較低或環境溫度在35～50℃時用N320