一般采用油池潤滑，自然冷卻。

   油池潤滑的油量：二級傳動時，油面應至少浸沒高速級大齒輪2～3個全齒高，并至少浸沒甩油盤6～15㎜；三級傳動時，油面應至少浸沒高速級大齒輪2～3個全齒高，并至少浸沒中間級大齒輪2～3個全齒高。

一般采用油池潤滑，自然冷卻。

   油池潤滑的油量：二級傳動時，油面應至少浸沒高速級大齒輪2～3個全齒高，并至少浸沒甩油盤6～15㎜；三級傳動時，油面應至少浸沒高速級大齒輪2～3個全齒高，并至少浸沒中間級大齒輪2～3個全齒高。

 1、減速機機軸同被驅動裝置軸安裝時對中精度低，加快了油封及軸承的磨損，形成滲漏油；

 2、減速機結合面的密封墊或O型密封圈損壞；

 3、減速機的輸出軸端油封損壞或緊固環外圓表面磨損；

 4、擺線減速機結合面螺栓松動；

 5、潤滑油中不潔物及雜物太多，使油封磨損加快；

 6、潤滑油過多，運轉中形成或過高的攪拌熱，導致油從油封處滲漏。

淄博金冉重型機械有限公司本廠主要產品有：漸開線系列圓柱齒輪減速機；雙圓弧圓柱齒輪減速機；中硬齒面圓柱齒輪減速機；硬齒面圓柱齒輪減速機；硬齒面圓柱；圓錐齒輪減速機；硬齒面齒輪減速電機；油冷（浸）電動滾筒；起重設備用各型減速機；焦化設備用各型減速機；摩擦壓力機；破碎機，并可根據用戶要求設計制造非標減速設備及圓錐齒輪、圓柱齒輪配件。

還有減速機發熱，這是最常見的一種現象，軸承損壞，軸承，齒輪，軸等零件裝配不當，更換件不合格，潤滑油不合格，減速機承載能力不足等等這些都會引起減速機發熱，之后再引起故障。

  另外，漏油也是導致減速機出問題的一個“兇手”。齒輪傳動中摩擦生熱，油溫上升，箱內的油壓增大，油液變稀容易所以滲漏。密封不好，箱體產生變形或者是結構設計不當等，也都會導致漏油。