優化資源，提高fu務水平傳統的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難以提高貨運fu務水平的問題。為保證及時、準確、安全、經濟地將商品送達需求者，需要對現有貨運企業進行合理規劃和技術改造。應用知識管理平臺，貨運企業可以根據貨運產品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統的貨運設施、資源通過虛擬企業連接起來，經過科學規劃和重組，發揮貨運設施和fu務優勢，擴大fu務半徑和貨物集散空間，進行供應鏈管理，從而提高fu務水平。

受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其理人換取已裝船提單。由于上述三份單據的主要項目基本一致，中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第l一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，貨運價格，其中一聯留存，貨運咨詢，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。

武漢中杰鴻運貨運有限公司是由市政府.市運輸局批準的運輸有限公司.是一家以公路運輸為主的專業性貨運公司.專業從事黑龍江到全國各地全國個地公路.長途貨物整車散貨往返聯合l運輸.公司備有敞車.高欄車.全封閉車.集裝箱車.商品車專用運輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎穩固、業務力量雄厚、承運實力強大，價格優惠、fu務到全國各地位，與國內各界客戶及眾多的聯運企業保持良好的業務聯系。目前，公司在各大城市都擁有貨運fu務伙伴，已經形成了以武漢為中心，覆蓋全國各大城市的完善的貨運fu務網絡。