小號(hào)生態(tài)袋顧名思義就是平面尺寸小于常規(guī)的生態(tài)袋，小號(hào)生態(tài)袋的尺寸為60cm×35cm(長(zhǎng)寬)，是采用聚丙烯為原材料的熨燙針刺無(wú)紡布加工縫制(鎖邊或疊邊)而成，小號(hào)生態(tài)袋常用布料在120-160g/㎡，小號(hào)生態(tài)袋擁有常規(guī)生態(tài)袋的特性：抗紫高分子、抗潮濕、抗化學(xué)腐蝕(PH)、抗生物降解、動(dòng)物破壞、不助燃、裂口不延伸。60×35cm的小號(hào)生態(tài)袋裝土后的立體尺寸是：55cm×30cm×14cm，施工平鋪小號(hào)生態(tài)袋每平方米所需數(shù)量6個(gè)左右，壘砌小號(hào)生態(tài)袋所需數(shù)量40個(gè)左右。60×35cm小號(hào)生態(tài)袋最常用于框架梁內(nèi)，因?yàn)樾√?hào)生態(tài)袋施工方便，還有一點(diǎn)是小號(hào)生態(tài)袋的規(guī)格符合框架梁的結(jié)構(gòu)，小號(hào)的生態(tài)袋壘砌于框架梁內(nèi)大小合適、便于后期的綠化工程。

　塑料土工格柵的分類(lèi)。塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。

　　塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。 　　由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

　　生態(tài)袋的邊坡綠化要求。生態(tài)袋邊坡的綠化對(duì)美學(xué)要求高，有條件進(jìn)行經(jīng)常維護(hù)和管理。綠化時(shí)需經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和施工，樹(shù)木宜選用四季常青類(lèi)，草類(lèi)宜用生長(zhǎng)旺盛的種類(lèi)，還可選用花卉。邊坡應(yīng)進(jìn)行必要的加固處理，如掛網(wǎng)、打樁等。應(yīng)設(shè)置人行通道，便于日常維護(hù)管理。

　　高速公路護(hù)坡模具熱處理后表面有軟點(diǎn),將影響高速公路護(hù)坡模具的耐磨性、減少高速公路護(hù)坡模具的使用壽命產(chǎn)生原因高速公路護(hù)坡模具在熱處理前表面有氧化皮、銹斑及局部脫碳。模具淬火加熱后，冷卻淬火介質(zhì)選擇不當(dāng)，淬火介質(zhì)中雜質(zhì)過(guò)多或老化。

　　傳統(tǒng)的邊坡工程加固措施，大多采用砌石擋墻及噴混泥土等護(hù)坡結(jié)構(gòu)，僅僅只起到了一個(gè)保護(hù)水土流失的作用，不管怎么做，就灰白色那么一片，對(duì)景觀沒(méi)有什么幫助，更談不上對(duì)生態(tài)環(huán)境有保護(hù)作用，相反的只會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境的和諧。隨著人們環(huán)境意識(shí)及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，生態(tài)護(hù)坡技術(shù)逐漸應(yīng)用到工程建設(shè)中。