活塞環中的環分別表什么　　

      活塞環是有氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫、高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。

　　當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，以利潤滑;活塞下行時，油環將氣缸壁上多余的潤滑油刮去，以免機油竄入燃燒室。

　　油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環，油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。

　　活塞環開有切口，具有彈性，隨活塞作往復運動時，活塞環與氣缸壁貼合，或張開或收縮，保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。

　　活塞環還有3道，一道和第二個成180°，第二和第三成90°。

活塞環

應用范圍：活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用于汽車，活塞環火車，輪船，游艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功[1]  。

活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環也不盡相同，早期的活塞環靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼制的高功率活塞環誕生，且隨著對發動機功能，環境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如熱噴涂，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面涂層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。

密封環的分類、特點是什么

1） 密封端面的平面度不大于0.0009mm（即三個單色光干涉帶）；硬質材料密封端面粗糙度Ra值不大于0.2μm；軟質材料密封端面粗糙度Ra值不大于0.4μm；表面不應有裂紋、劃傷、氣孔和疏松等影響使用性能的缺陷。

2） 密封環的密封端面與輔助密封圈接觸的端面平行度按GB/T1184?1996的7級精度規定。

3） 密封環端面與安裝輔助密封圈的內（或外）圓表面的垂直度應按GB/T1184?1996的7級精度的規定。

4） 密封環與輔助密封圈接觸部位的表面粗糙度Ra。值不大于3.2μm；外圓或內孔尺寸公差為h9或H9。