項(xiàng)目名稱：

廣州--哈薩克斯坦彼得羅巴甫洛夫斯克大型項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸

項(xiàng)目特點(diǎn)：作為該行業(yè)的ltqy，工廠對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩砸髽O高，為了防止機(jī)械產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中造成損壞，工程要求把貨物裝進(jìn)集裝箱后，和集裝箱焊為一體，把集裝箱當(dāng)做產(chǎn)品的外bao裝。因?yàn)殍F路對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镏匦囊髽O高，為了防止偏載，我司派專人前往工廠，親自指導(dǎo)裝箱。因?yàn)榭蛻粢回浧谙蓿瑸榱藸?zhēng)取早日發(fā)車，我們給客戶做了周密的裝箱、進(jìn)站、報(bào)關(guān)、發(fā)車計(jì)劃，順利在客戶的規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成發(fā)車任務(wù)，得到了客戶的充分肯定。

項(xiàng)目名稱：

奇瑞農(nóng)用機(jī)械和重型設(shè)備至杜尚別項(xiàng)目運(yùn)輸

奇瑞汽車股份有限公司下屬的奇瑞重工，在中亞地區(qū)農(nóng)用機(jī)械和重型設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)取得了較大的市場(chǎng)占有率。在以往的運(yùn)輸中，由于貨物單件體積較大，奇瑞的其他物流供應(yīng)商提供的鐵路平板車運(yùn)輸裸裝方案，涉及到了加固，在哈國(guó)口岸換裝及再次加固。而且鐵路平板車裸裝運(yùn)輸，貨物在20多天的運(yùn)輸途過(guò)程中會(huì)收到風(fēng)吹雨淋，以及因加固等而產(chǎn)生眾多不必要的額外費(fèi)用，使得其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所降低。

在和大洋物流集團(tuán)接觸后，我們通過(guò)與奇瑞方面的工程師深入溝通，在他們提供產(chǎn)品資料及三維視圖，大洋項(xiàng)目組成員對(duì)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行了詳細(xì)的推算后，向奇瑞的工程師們，提出大膽的運(yùn)輸方案，使用專門為她們?cè)O(shè)計(jì)的加固架，將拖拉機(jī)進(jìn)行雙層加固，通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸，一舉將節(jié)省了40%的運(yùn)費(fèi)。我們的建議得到了奇瑞方面的采納，并對(duì)此方案提出了高度贊揚(yáng)！

津俄快鐵”貨運(yùn)專列由深圳市大洋物流集團(tuán)、俄羅斯TRANS CONTAINER公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司聯(lián)袂打造，并得到了天津鐵路貨運(yùn)中心站的大力支持。本次專列全程實(shí)行“零編組”，大大壓縮了運(yùn)行時(shí)間；一次申報(bào)、12小時(shí)內(nèi)通關(guān)，提高了通關(guān)效率；集中組織發(fā)運(yùn)、統(tǒng)一運(yùn)作，為客戶降低了20%的運(yùn)輸成本。

      “津俄快鐵”國(guó)際貨運(yùn)專列形成品牌后，將為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和京津冀地區(qū)的企業(yè)，特別是進(jìn)軍俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)的企業(yè)提供了快速的物流運(yùn)輸通道，也將大大提高天津港港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和綜合fu務(wù)水平。