超輕型升降桿

注意：

?   本產(chǎn)品屬精密制造，請(qǐng)勿自行拆卸、在桅桿表面打孔、焊接，否則會(huì)造成損壞或漏氣，因而造成的任何損壞或漏氣，不屬于本公司保修范圍。

?   請(qǐng)避免使用堅(jiān)硬物體撞擊、刮、擦桅桿表面。

?   負(fù)載物安裝應(yīng)以桅桿為中心對(duì)稱布置，固定牢固，避免偏心。

?   電器與氣動(dòng)控制模塊應(yīng)符合電器安裝標(biāo)準(zhǔn)，避免潮濕。

?   請(qǐng)每三個(gè)月通過(guò)桅桿節(jié)套上有孔螺栓向桅桿內(nèi)注少量潤(rùn)滑油。

咨詢：

?   桅桿安裝應(yīng)至少采用兩點(diǎn)連接，可就有關(guān)問(wèn)題與我司聯(lián)系。

?   桅桿如安裝在車廂內(nèi)，請(qǐng)注意做好防水措施；可就有關(guān)問(wèn)題與我司聯(lián)系。

?   如需要提高桅桿的抗風(fēng)性能，可采用安裝固定纖繩的方法，可就有關(guān)問(wèn)題與我司聯(lián)系。

車載應(yīng)急通訊站

      這是一種常見(jiàn)的應(yīng)急移動(dòng)通訊站。它是一部廂式卡車，車廂分前后兩個(gè)隔離的艙，前艙用于放置通訊機(jī)，后艙用于安裝升降桅桿，頂部有三個(gè)板狀天線。

     升降桅桿采用垂直安裝方式，由三根鋼管支撐。后艙上部有蓋用于防水，打開(kāi)蓋后可升起桅桿。為了降低安裝高度，桅桿底部法蘭采用下沉式安裝。

    車廂外面有四個(gè)撐腿，用于調(diào)整廂體水平和保持穩(wěn)定，防止傾覆。

     隨車還配置有1-3組（每組3-4根）鋼絲纖繩和3-4根地釬，以增強(qiáng)桅桿的抗風(fēng)能力。    南京雪典這種升降桅桿升高高度在10-20m之間，負(fù)載100Kg~300Kg。它有三個(gè)常用型號(hào)：普通型、帶有固定抱閘（連閘）、即帶有分離式抱閘（分閘）。   抱閘是一種機(jī)械制動(dòng)裝置，通過(guò)抱閘使原本可以伸縮的桅桿，變成一根不可伸縮的桅桿。如果不使用抱閘，桅桿也可以像普通桅桿一樣自由升降。

高度1-30米通用型

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

  通用型升降桿系我司自主研發(fā)的以氣缸為核心的多節(jié)伸縮桿。該產(chǎn)品以其多節(jié)同步伸縮、高負(fù)載、高適應(yīng)性、低故障率、低晃動(dòng)率等特點(diǎn)，可替液壓、絲桿等伸縮裝置，在升降、舉升、起豎領(lǐng)域有非常廣闊的應(yīng)用前景。

應(yīng)用領(lǐng)域：

 軍事通信、雷達(dá)天線起豎裝置；公安安防升降監(jiān)控；消防夜間搶險(xiǎn)應(yīng)急照明燈；移動(dòng)式升降避雷針；起重、舉升設(shè)備等。

技術(shù)簡(jiǎn)介：

 從工作原理和技術(shù)特征上來(lái)說(shuō)，這種桅桿相當(dāng)于一個(gè)多節(jié)氣缸。在使用時(shí)，通過(guò)向氣缸內(nèi)注入和排出空氣，以實(shí)現(xiàn)各節(jié)氣缸上升和下降運(yùn)動(dòng)。

　　各節(jié)氣缸都是由優(yōu)質(zhì)鋁合金材料制成的，整個(gè)制造過(guò)程經(jīng)過(guò)擠壓成型、冷拔、珩磨、機(jī)加工、陽(yáng)極氧化等多道工藝技術(shù)，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)工序，以保證桅桿的質(zhì)量。

　　如果您想了解桅桿的結(jié)構(gòu)情況，請(qǐng)參看桅桿結(jié)構(gòu)圖。如果您想了解的更多，請(qǐng)參閱有關(guān)技術(shù)說(shuō)明，或與南京雪典公司聯(lián)系。您會(huì)發(fā)現(xiàn)這種桅桿的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但制造工藝精密，因此使用方便、性能穩(wěn)定，是您理想中的產(chǎn)品。

　　桅桿的規(guī)格是按照節(jié)數(shù)、節(jié)外徑、初始高度、高度不同而確定的。不同規(guī)格的桅桿其技術(shù)性能不同。