高速重載雙曲線齒輪、齒面接觸應(yīng)力高達(dá)2000－4000MPa，滑動(dòng)速度為10m/s，如上海、紅旗、桑塔納轎車及各種進(jìn)口車，必須選用GL－5車輛巴斯夫齒輪油。
12、如何根據(jù)環(huán)境溫度選擇車輛巴斯夫齒輪油的粘度級(jí)別？
原則上，氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用粘度較小的車輛巴斯夫齒輪油，氣溫較高，負(fù)荷較重的條件下，可選用粘度較大的油品。
① 環(huán)境溫度不低于0℃地區(qū)，可選90，85W/140
環(huán)境溫度不低于-20℃地區(qū)，可選用85W/90，85W/140
環(huán)境溫度不低于-35℃，須選用80W/90
環(huán)境溫度達(dá)到-45℃地區(qū)，須選用75W
② 對(duì)于重載或道路條件惡劣的車輛，應(yīng)選用高一粘度牌號(hào)車輛巴斯夫齒輪油。
巴斯夫齒輪油選擇誤區(qū) 雙曲線巴斯夫齒輪油未必更好
一些車主和汽車維修人員，由于不了解雙曲線巴斯夫齒輪油的特點(diǎn)，片面地認(rèn)為雙曲線巴斯夫齒輪油比普通巴斯夫齒輪油性能好，因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的普通巴斯夫齒輪油時(shí)，或?yàn)榱恕皭圩o(hù)”車輛而用雙曲線巴斯夫齒輪油來(lái)替普通巴斯夫齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會(huì)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失（因雙曲線巴斯夫齒輪油較貴），而且會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常工作。
由于雙曲線齒輪傳動(dòng)具有嚙合平順性好、減速比大等特點(diǎn)而廣泛地使用于汽車后橋主減速器齒輪傳動(dòng)。但由于雙曲線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中，傳遞的壓力很高（達(dá)4000MPa），相對(duì)滑移速度可達(dá)400m/min，因而產(chǎn)生很高的瞬時(shí)溫度（600~800℃），而一般的油性添加劑在100℃左右就會(huì)從摩擦表面脫附，油膜被破壞。在這種極壓條件下，為防止磨損、擦傷和粘合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線巴斯夫齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機(jī)化合物作為極壓添加劑。
車輛巴斯夫齒輪油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
我國(guó)普通車輛巴斯夫齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)為SH0350－92，相當(dāng)于國(guó)外API GL－3；中負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油標(biāo)準(zhǔn)正在制定；重負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油標(biāo)準(zhǔn)為GB13895－92(參照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
國(guó)外車輛巴斯夫齒輪油規(guī)格有手動(dòng)變速箱油MT－1；后橋巴斯夫齒輪油API GL－5、MIL－L－2105E、PG－2。
GL－5重負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油需進(jìn)行哪些臺(tái)架評(píng)定？
答：GL－5重負(fù)荷車輛巴斯夫齒輪油性能評(píng)定關(guān)鍵在于通過(guò)四個(gè)苛刻的臺(tái)架評(píng)定，即L－33(濕氣)防銹防腐蝕臺(tái)架試驗(yàn)， L－37低速高扭矩齒輪臺(tái)架試驗(yàn)，L－42高速?zèng)_擊負(fù)荷臺(tái)架試驗(yàn)，L－60或L－60－1熱氧化安定性與清凈性臺(tái)架試驗(yàn)。
MT－1手動(dòng)變速箱油主要性能是什么？需進(jìn)行哪些臺(tái)架評(píng)定？
答：MT－1手動(dòng)變速箱油主要性能是良好的防腐性、熱氧化安定性、密封材料適應(yīng)性及抗磨耐久性，主要需進(jìn)行Mack循環(huán)臺(tái)架和L－60－1熱氧化安定性與清凈性臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)定。
