散熱器的仿真分析    計算流體動力學(xué)是通過計算機(jī)數(shù)值計算和圖像顯示，對含有流體流動和傳熱等相關(guān)物理現(xiàn)象進(jìn)行的系統(tǒng)分析。CFD的基本思想是把原來在時間域和空間域上連續(xù)的物理量的場，如速度場，溫度場，壓力場等，用有限個離散點上的一系列變量值的集合來替按照一定的原則和方式建立起關(guān)于這些離散點上場變量之間關(guān)系的數(shù)方程組，然后求解數(shù)方程組獲得場變量的近似值。

最常見的汽車散熱器的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型兩類。

     散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。

為了避免發(fā)動機(jī)過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。為了保證冷卻效果，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。