轉子經過嚴格的動平衡，其動平衡精度達G2、5級，風機運行平穩，振動極小。

采用淺齒迷宮氣密封降低氣體泄漏，V型橡膠油密封防止潤滑油泄漏至氣腔中。

三葉羅茨風機在汽車特點結構分析：

??(1)在中心距和外圓半徑相同的情況下，圓弧葉型的三葉轉子羅茨鼓風機比兩葉的排量要大。漸開線葉型羅茨鼓風機的排量和轉子的頭數沒有關系。

??(2)三葉轉子羅茨鼓風機的振動和噪聲比二葉羅茨風機的小，在三葉羅茨鼓風機轉子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長15%左右。而且三葉轉子可以采用扭葉轉子來降低其噪聲和振動，二葉轉子由于結構上的限制不能采用扭葉結構。

??(3)三葉轉子的力學性能較好，相比于二葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機殼的間隙。

??(4)三葉轉子羅茨鼓風機特別是扭葉型的由于噪聲和動平衡性能較好，在汽車機械增壓上的應用越來越多。

高質量三葉羅茨鼓風機有哪些特點？

1·螺旋形狀20°以上的固定螺旋方式。機殼的進排風屏蔽線切入螺旋，通過轉子的旋轉而循序打開。所以運轉聲音及極小，幾乎沒有排風脈動。

2、因為轉子是三葉直線形，軸向微小變位而使轉子相互接觸。只在剖面上保證轉子間的間隙即可，不需要轉子再加上軸向變位，以致間隙過大。

3、轉子采用特殊外形，便于保持轉子間的相互間隙，使效率進一步提高。

4、因使用精密數控機床批量生產轉子，各臺風機之間wq沒有性能誤差。另外轉子在制造過程中已成平衡狀態，本機振動微小。

5、采用驅動齒輪，不僅壽命得到延長，而且實現了低噪音化。因而將來自齒輪對產品的不良干擾完輸出的空氣清潔，不含任何油質灰塵。機殼內部不須油類潤滑，且采用了避免軸承、齒輪油類混入機殼內部的結構設計。