清遠路側護欄板現貨，重慶熱鍍鋅護欄

【簡介】

波形護欄一般為鍍鋅鋼板加工而成，又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、道路護欄。是目前國內外公路大橋應用最廣泛的安全防護欄。按防撞等級可分為a級和s級；s級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用；a 級用于專用公路 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續結構。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而采用不同的規格。

【系統原理】

1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能。廣州四海廠波形護欄能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。

重慶波形護欄板鍍鋅層的檢測標準是什么？

的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。那么對他們測試的標準是什么呢，現在我就來給大家來講解一下。

(1)鍍鋅層附著性

鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

(2)材料性能試驗

鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，bao括彈性極限、屈fu極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，bao括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時bao括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。

(3)鍍鋅層附著量測試

浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合

鋅附著量測試可采用鍍層測厚儀測試。

基本原理：由于鋅能夠wq溶解于濃溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。

構件鍍鋅附著量

構件名稱平均鋅附著量(g/m2)低鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層小厚度(mm)

護欄板、端頭、立柱600425≥85≥61

緊固件、防阻塊、拖架350275≥50≥39

為了保證欄桿的安全功能，在施工中應注意以下幾個方面：

（l）欄桿安裝必須牢固、不松動。      

（2）欄桿高度根據扶梯的坡度不同確定，一般以踏步面向上900mm左右，如坡度大于33(12'，扶手高度應大于90Omm。

（3）欄桿間距不宜大于130，以免小孩從欄桿間鉆出墜落。

（4）欄桿設置盡量避免小孩利用其登高爬越。買房,購房,裝修論壇,房產論壇同一樓梯的各個梯段，其踏步的高度、寬度尺寸應該是相同的，尺寸不應有無規律的變化，以保證坡度與步幅關系恒定。  

梯段寬度：梯段寬度一般由通行人的多少來決定，以保證通行順暢為原則。單人通行的梯段寬度一般應為800-900mm；雙人通行的梯段寬度一般應為1100mm--1400mm；三人通行的梯段寬度一般應為1650--2100。如更多的人通行，則按每股人增加550+（0-150）mm的寬度。當梯段寬度大于1400mm時一般應設靠墻扶手，而當樓梯上超過4-5人股人時一般應加設中間扶手。  在復式房中，樓梯起著上接下的作用。樓梯可以使用家裝中的任何材料，例如實木、石板、瓷磚等做裝飾。樓梯裝修中，最關鍵的是扶手的設計，它是樓梯設計的重中之重。  如果想用不銹鋼來做，可用啞面的不銹面。做樓梯扶欄最理想的材料是鍛鋼，其次是鑄鐵，然后是木，{zh1}是瓷。最理想的扶手材料是木，其次是石。 樓級往往是在建筑中已經定型的，但也有很多業主拆除重裝。無論何種造型，如果想重新設計，最理想的材料是用水泥混凝土，其次是鋼結構，{zh1}才是本質，這主要是從樓梯在人行走時盡量少發出聲響慮。

此外，樓梯裝修還應注意以下幾點：  

1、樓梯的坡度不宜太大。這不但是慮到老人和小孩，對于普通的成年人也是需要注意的事。  

2、樓梯是高磨損部位，應使用較為堅固的材料。  

3、樓梯欄桿的寬厚宜大或宜小，應慮小孩夾頭的可能性。  

4、樓梯的踏板要注意做圓角處理，避免對腳部造成傷害。

5、避免碰頭。