車用尿素本來就不是什么昂貴的東西，本身的科技含量也不高，最終的競爭將會是成本競爭和fu務競爭。成本體現在原料成本和運輸成本。若尿素廠自己生產車用尿素，則成本會比那些購買尿素的企業更低。若廠家能夠設立分裝基地，則運輸距離減少，物流成本降低。所有的成本都會體現在價格上，對于經銷商和消費者而言，在質量相同的情況下，或者都是合格品的前提下，價格一定是最主要的選擇要素。

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       現在，除假冒偽劣產品，擁有CGT標識認證的企業中也存在生產不合格車用尿素的情況，因此，我們下一步的工作主要是質量監管。近期，協會打算對CGT標識認證的企業進行抽查，對不合格的企業進行公告、整頓。此外，雖然車用尿素有國家標準，協會也準備制定相應的標準來規范市場；當然也會加強加注站等基礎設施建設，而且固體尿素也正在逐步推向市場，以進一步推動車用尿素市場有序發展。

         如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。車用尿素設備  汽車尿素設備 尿素設備生產線

         隨著消費者消費意識的不斷提升，假冒偽劣車用尿素產品將會被淘汰。最重要的是，車用尿素生產企業要以身作則，致力于車用尿素產品的升級改進。

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