當汽車套管廢氣一側的氧濃度低時，在氧傳感器電極之間產生一個高電壓（0.6～1V），這個電壓信號被送到汽車ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧傳感器的電壓信號。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300°C以上）其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化

適用車型:拉達

APPLICATION:LADA

LADA：111803850010

LADA：11180385001000

LADA：11180 3850010

LADA：2112 3850010 20

LADA 2108 3850010 00

BOSCH：0 258 006 537（4線，440mm）

     氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。

適用車型:大眾/西亞特

APPLICATION:VW/SEAT

VW /SEAT：022 906 262L

BOSCH：0258 006 302（4線，總長：1480mm）

氧傳感器本身的功能是能夠探測一定范圍的氧濃度，通過判斷發動機尾氣中的氧含量得到一個信號值，把這個信號值傳輸給電噴系統的中央控制單元（ECU）。

適用車型:標致/雪鐵龍

APPLICATION:PEUGOET/CITROEN

PEUGEOT/CITROEN：1628 CX

PEUGEOT/CITROEN：1628 HV

CITROEN/PEUGEOT：96 361 48880

CITROEN/PEUGEOT：96 361 48882

CITROEN/PEUGEOT：96 229 977

CITROEN：1019 807 00

BOSCH：0 258 006 029（4線，1510mm）