履帶挖掘機改裝水陸兩用挖掘機，主要存在如下的風險：

1.資產安全風險。客戶購買履帶挖掘機一般是采用融資按揭方式購買設備，這種購買方式，客戶必須購買保險，但是客戶購買的是履帶挖掘機保險，不是水陸兩用挖掘機保險。改裝成水陸兩用挖掘機后，一旦水陸挖掘機發生意外事故，保險公司是不會理賠的。

一、挖掘機油缸出現變色不是油缸本身變色

油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變為藍色，之后顏色加深，變為紫色，{zh1}成為黑色。

二、挖掘機油缸變色的原因有多種：

1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）；

2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同；

3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。

4、變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是杯士（即耐磨套）內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。

一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。

水上挖機出租為大家講解“如何預防挖掘機發動機報廢”

每天第‘’一次起動發動機時，應該做到：

1、起動前進行機油油面、冷卻液液面等常規檢查。

2、分離工作裝置，確保發動機無負荷起動。

3、將油門拉桿拉至全油門的四分之一的位置上。

4、起動發動機，一旦發動機著火，立即松開起動開關。

   近十年由于我國基礎設施建設的大量開展使得工程機械的需求量逐年上升，雖然我國的挖掘機、裝載機、壓路機等機械制造技術有了不少提升但是從整體上看我國工程機械行業還是“大而不強”，與進口產品的差距明顯。

      最近隨著國家經濟政策的轉型經濟發展基本面減緩，使得工程機械的低端產能嚴重過剩，相反合資gd產品還有小量上浮。這迫使國內的中小型制造企業需要不斷創新升級優化產品，以提高核心競爭力，在這激烈的競爭中更好的發展。未來的工程機械必須滿足個性化和多用途的要求，一機多用以提高設備的使用率。水上挖機改裝現在正在不斷優化自有產品的性能和質量。新設計了抓木機，旋挖鉆機，液壓破碎錘等附加設備加大了水上挖掘機改裝多用途性，特別是新改良的輪式蔗木裝載機以其穩定的質量和多用途性得到了客戶的一致好評。