2、利用中間繼電器實(shí)施缺相保護(hù)

在主電路中并聯(lián)一個(gè)中間繼電器，并利用它的動(dòng)合觸點(diǎn)作為KM的自鎖觸點(diǎn)，同樣可以實(shí)施缺相保護(hù)。當(dāng)按下SB2時(shí)，接觸器線圈得電動(dòng)作，其主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)行。同時(shí)KA線圈得電，KA動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，對(duì)KM線圈回路進(jìn)行自鎖，從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時(shí)，控制電路失電使KM 線圈斷電，于是電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。若L1相斷線，此時(shí)KA線圈回路斷電，KA動(dòng)合觸點(diǎn)斷開(kāi)使KM線圈斷電，電動(dòng)機(jī)停車。

對(duì)于繞組三角形接時(shí)，則可用三只相同的電容器組成人為的星形負(fù)載，并將它們并聯(lián)在電動(dòng)機(jī)的端子上，從而構(gòu)成人為的中性點(diǎn)O 。當(dāng)L1、L2、L3任一相斷開(kāi)時(shí)，中性點(diǎn)電位均會(huì)升高至相電壓，繼電器KA線圈得電動(dòng)作，從而使KM的控制回路斷開(kāi)，切除電動(dòng)機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)缺相保護(hù)。

以上這些缺相保護(hù)電路接線簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，適用于各類三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的缺相保護(hù)(主要針對(duì)低壓電動(dòng)機(jī)慮)。此外，也可根據(jù)具體需要，利用繼電器的相應(yīng)觸點(diǎn)加裝報(bào)警裝置，方便運(yùn)行管理。

三相異步電動(dòng)機(jī)的缺相運(yùn)行，是引起電動(dòng)機(jī)損壞的主要原因，同時(shí)也直接影響到安全生產(chǎn)，因此對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行缺相保護(hù)是至關(guān)重要的問(wèn)題，各生產(chǎn)部門可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇有效的缺相保護(hù)方案和缺相保護(hù)器，以保證電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。

9、每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)

每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)是指電機(jī)內(nèi)每相繞組串聯(lián)的總線匝數(shù)。不過(guò)該串聯(lián)總線匝數(shù)與每相繞組內(nèi)的并聯(lián)支路數(shù)有關(guān)，如電機(jī)的并聯(lián)支路數(shù)為1路接法，那么該電機(jī)各極下線圈所有串聯(lián)線匝數(shù)均應(yīng)相加而成為相繞組的總線匝數(shù)。如電機(jī)的每相繞組內(nèi)有多條并聯(lián)支路數(shù)，即電機(jī)為2路接法、3路接法等，此時(shí)每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)則只能以其中一路繞組所串聯(lián)的線匝數(shù)為準(zhǔn)。因?yàn)橄嗬@組內(nèi)各支路中的串聯(lián)線匝數(shù)是相同的，并聯(lián)起來(lái)接成相繞組后其串聯(lián)線匝是不可能增加。