變頻器為什么會爆bz炸

變壓器是一種利用電磁感應原理，把交流電能轉變為不同電壓、電流等參數的電力設備。其中油浸式變壓器，將鐵芯和繞組一起浸入灌滿了絕緣油的油箱中，以加強絕緣和改善冷卻散熱條件。當變壓器內部出現嚴重過載、短路、絕緣損壞等故障時，絕緣油受到高溫或電弧作用，受熱分解產生大量烴類混合氣體，使變壓器內部的壓力急劇上升，然后導致變壓器油箱的結構破壞（初級變壓器爆bz炸）。

初級變壓器爆bz炸后，絕緣油、混合氣體和油霧通過變壓器油箱破裂口向外猛烈釋放。絕緣油從變壓器中泄漏，在地面形成液池，被點燃即發生池火。而當泄漏的熱解產物混合氣體和油霧與空氣混合后點燃，就會發生二次爆bz炸。當這些情況發生在密閉或擁塞區域時，可能會導致非常強烈的爆bz炸，并對人員和設備造成威脅，給社會經濟帶來嚴重損失。

EPC19高頻變壓器

1.高頻變壓器中有加鐵氟龍套且有折回線時。則套管應與BOBBIN邊齊平其檔墻膠帶必需緊靠保溫隔熱涂料模型兩邊.為防止線baobg過胖及影響漏感過高。

2.高頻變壓器中須加醋酸布作為檔墻膠帶時。故要求2TS以上之醋酸布重疊不可超越5mmbao一圈之醋酸布只須bao0.9T留缺口以利於凡立水良好的滲入底層.醋酸布寬度擇用與高頻變壓器安規要求有關，VED繞法ACT寬度3.2mmbao兩邊且須加TUBE.繞法：PIN端6mm/4.8mm/4.4mm/4mm;TOP端3mm/2.4mm/2.2mm/2mm時不須TUBE.繞線時銅線不可上檔墻，若有套管，套管必需伸入檔墻3mm以上

變壓器廠在供給某變電站的500kV變壓器的安裝使用說明書中規定：

一、裝在拖車上由公路運輸的車速，在一級路面不超過15km/h，其它路面不超過10km/h。

二、滾動裝卸車船時，拖運速度不宜超過0.3km/h，滾動拖運時速度不應超過0.9km/h。由于各地情況不同，如路面、車輛等，各制造廠對本廠的產品的運輸速度都有規定，故本條對此不加以限制，強調按制造廠的規定。

第2.1.2條變壓器、電抗器在裝車或裝船時，車輛的彈簧壓縮或船只下沉，在卸車或卸船時，車輛的彈簧的彈力和船只的浮力都可能引起變壓器、電抗器傾倒，應設專人觀測車輛平臺的升降或船只的浮沉情況。

卸車地點的土質必須堅實，站臺、碼頭也必須堅實，否則將引起下沉危及設備安全。

第2.1.3條國家標準《三相油浸式電力變壓器技術參數和要求》(GB6451.1～5—86)中規定：“電壓在220kV，容量為150～360MVA變壓器運輸中應裝沖擊記錄儀”。國外大型變壓器和油浸電抗器在運輸時大都裝有沖擊記錄儀，以記錄在運輸和裝卸過程中受沖擊和振動情況。采用的沖擊記錄儀必須準確可靠。

第2.1.4條為防牽引過程中設備傾倒，規定牽引的著力點應在設備的重心以下。

國家標準《三相油浸式電力變壓器技術參數和要求》(GB6451.1～5—86)中規定在220kV，90～360MVA變壓器下節油箱兩端設置水平牽引裝置，專gong供牽引設備用。

防止變壓器在運行過程中由于傾斜過大而引起結構變形，制造廠規定一般變壓器的傾斜角僅允許為15°，船用變壓器則可達45°，若一般變壓器在運輸過程中，其傾斜角需要超過15°時，應在訂貨時特別提出，以便做好加固措施。