電動牽引車的駕駛作業(yè)

1、隨車乘員駕駛位設(shè)有坐位的只準(zhǔn)坐二人，bao括司機(jī)其他部位一律不準(zhǔn)乘坐掛車，一律禁止乘人。

2、行駛時(shí)應(yīng)注意來往車輛行人的動態(tài)，轉(zhuǎn)彎時(shí)如附近有人或車輛應(yīng)發(fā)出信號，叉路口要做到一慢二看三通過。并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定性而導(dǎo)致側(cè)翻。

3、車輛調(diào)頭、倒車必須密切注意來往車輛、行人和周圍情況?慢速進(jìn)行。

4、車輛在行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)嚴(yán)禁任何人上、下和扒車、跳車。

5、非特殊情況下禁止行駛中急剎車。

6、行駛時(shí)禁止飲食、談笑或其他妨礙安全動作。

7、禁止酒后駕駛及疲勞駕駛電動牽引車。

無錫市勤弘機(jī)械廠專業(yè)生產(chǎn)制造電動平車,電動平板車,電動過跨車,蓄電池電動平車,軌道平車,電動過跨車。在優(yōu)先發(fā)展主導(dǎo)產(chǎn)品的同時(shí)，還為用戶配有多種充電設(shè)備。我廠多年來多次獲得省、市新產(chǎn)品科技獎，尤其是主導(dǎo)產(chǎn)品BD系列蓄電池平板搬運(yùn)車，連續(xù)2年通過了省特種設(shè)備檢驗(yàn)中心抽驗(yàn)，被定為檢驗(yàn)合格產(chǎn)品。新穎的款式、{zy1}的品質(zhì)、完善、滿意的fu務(wù)!

電動牽引車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新滯后、實(shí)施乏力

我國產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定采取跟蹤國際和先進(jìn)國家、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的方式，但消化創(chuàng)新能力不足，電動牽引車價(jià)格，更新滯后期間較長。先進(jìn)國家的知名品牌企業(yè)，都有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并隨著技術(shù)和市場的發(fā)展而及時(shí)更新。其內(nèi)控的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都高于現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)，是他們保持品牌效應(yīng)、參與國際市場競爭的有效手段。我國制定產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制和投入尚待提高，企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)制定尚需自身動力。我國許多不上規(guī)模的企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施不力、降低要求、低價(jià)競爭、自毀品牌，需要在企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中加以解決。

電動牽引車的特點(diǎn)及市場分析

對其市場需求進(jìn)行分析和預(yù)測,詳細(xì)分析了電動牽引車技術(shù)在以下方面的發(fā)展趨勢：行走電機(jī)及其控制器由直流技術(shù)向交流技術(shù)方向發(fā)展;整車通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,提高了數(shù)據(jù)通信的可靠性和通訊速率,降低了控制系統(tǒng)成本,大大提高了電動牽引車的控制水平;液壓動力轉(zhuǎn)向替機(jī)械轉(zhuǎn)向技術(shù),操縱輕便舒適,機(jī)動性好;制動系統(tǒng)向液壓動力制動方向發(fā)展,制動輕便,響應(yīng)快速;濕式多盤制動器替干式制動器,延長了制動器的壽命,提高了制動力矩,縮短了制動距離,提高了整車的制動安全性。