一種液體只有同時具備適當的粘附性和粘度，才能作為潤滑油，且潤滑油對于磨擦表面的附著力還必須大于潤滑油本身分子間的磨擦力。這樣，兩個磨擦表面在相互滑動時，每一表面上都帶動著一個附著油膜，形成兩個磨擦表面之間的液體磨擦，轉子在高速轉動時，軸頸與軸瓦底部形成壓力很高的油膜，支承轉子重量在軸瓦中滑動。若油質乳化，就使潤滑油的粘附性不好，油對磨擦面的附著力不夠，油膜受到破壞，轉子軸頸就可能和軸承的軸瓦發生干磨擦，使軸瓦燒損，機組強烈振動，甚至毀機。
如均是防銹汽輪機油（L-TSA）但牌號不同能否混用？
一般說來不同牌號的油非不得已不能混用，因為不同牌號的汽輪機油的粘度不同，而粘度與汽 輪機轉速之間有嚴格的規定，如必須混合時，應先按實際混合比做混合油樣的粘度，如粘度符合要 求后，才慮進行混油的其他試驗，如進行油泥析出試驗等。
如何對運行中L-TSA汽輪機油采取防劣措施？
為延長油的使用壽命，可對油品采用以下防劣措施。
1）添加T501抗氧劑。對新油、再生油中T501抗氧劑含量應不低于0.3%-0.5%，運行中汽輪機油 應不低于0.15%。當油中T501含量小于0.15%時，應進行補加抗氧劑，補加時油的PH值不應小于5.0。
2）安裝連續再生裝置。連續再生裝置中吸附劑的用量應為油量1%-2%。對漏汽、漏水的機組應 添加T746防銹劑，其添加量為油量的0.02%-0.03%
汽輪機油系統是用來向汽輪發電機組各軸承提供足夠的、高質量的潤滑油和向調節系統提供壓力油的，在機組盤車時向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此，汽輪機油質是影響汽輪機安全運行的一個重要指標。油質乳化會造成油系統腐蝕，機組部件發生銹蝕。同時，汽輪機油也將失去潤滑、散熱和調速的作用，嚴重地影響了機組安全運行。
根據汽輪機油的作用特點，為確保汽輪機組的安全經濟運行，汽輪機油必須具備：① 良好的氧化安定性；② 適宜的粘度和良好的粘溫性；③良好的抗乳化性；④ 良好的防銹防腐性；⑤ 良好的抗泡性和空
氣釋放性。
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