不同種類的汽輪機(jī)油能否混用？

　　　不同種類的汽輪機(jī)油不能混用，如符合L-TSA汽輪機(jī)油和L-TCD汽輪機(jī)油均不能混用。

如何對(duì)運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量下降并接近運(yùn)行中油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB7596-87）下限值的汽輪　機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)加油？

　　　當(dāng)發(fā)生此種情況時(shí)，若補(bǔ)加同一牌號(hào)的新油或接近新油標(biāo)準(zhǔn)的使用過(guò)的油時(shí)，必須預(yù)先進(jìn)行混　合油樣的油泥試驗(yàn)，無(wú)沉淀物產(chǎn)生方可混合使用。若補(bǔ)加不同牌號(hào)油時(shí)，則需對(duì)油品進(jìn)行外觀、運(yùn)　動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、酸值和破乳化度等項(xiàng)目試驗(yàn)，視其能否符合GB7596-87質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如添　加T746防銹劑時(shí)，應(yīng)增加液相銹蝕的檢驗(yàn)。均合格后方可使用。

對(duì)策和措施

　　經(jīng)由過(guò)程以上故障現(xiàn)象可以看出要避免油系統(tǒng)事故的發(fā)生必需從裝備的制造、安裝、運(yùn)行等多方面進(jìn)手，既要有精巧的制造、安裝工藝，　又要有完善的技術(shù)措施，才能保證裝備的平安經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　嚴(yán)把裝備質(zhì)量關(guān)確保裝備平安運(yùn)行

　　裝備質(zhì)量是平安經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基

礎(chǔ)，沒(méi)有質(zhì)量的保證沒(méi)法談及平安運(yùn)行。是以，一方面需要裝備制造廠在增強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)管的條件下，不竭提高生產(chǎn)工藝水平，嚴(yán)把裝備質(zhì)量關(guān)，杜盡不及格的產(chǎn)物投進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)行；另外一方面，用戶也應(yīng)在裝備制造時(shí)派人到廠監(jiān)造，確保質(zhì)量合適要求。

汽輪機(jī)油乳化給機(jī)組帶來(lái)的危害是嚴(yán)重的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.汽輪機(jī)油乳化能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低了調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度，以至引起機(jī)組運(yùn)行中甩負(fù)荷。同時(shí)，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸承和軸頸的磨損。

　　2.乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨礙油的循環(huán)，造成供油不足，影響散熱，容易引起軸承燒瓦，有可能發(fā)生嚴(yán)重事故。

　　3.汽輪機(jī)油乳化能夠加速汽輪機(jī)油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了汽輪機(jī)油的破乳化時(shí)間。