2．起重力矩小，技術水平低 我國塔式起重機以直臂卷揚為主，受國內汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標也一般低于國外先進產品。目前國內企業對塔式起重機的研究開發投入很少，液壓系統、控制系統的技術水平也有一定差距。安全裝置不齊全，操作不方便 我國塔式起重機僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術廣泛運用到塔式起重機上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，并且已實現了有線與無線遙控
50年初，我國塔機由開始起步，1954年東德建筑師Ⅰ型塔機；60年自行設計制造了25tm、40tm、60tm幾種機型，多以動臂式為主；70年，隨著高層建筑的增多，對施工機械提出了新的要求，于是，160tm附著式、45tm內爬式、120tm自升式等塔機相繼問世；自上世紀80年以來，我國塔機行業得到快速發展，尤其近幾年，塔機銷量持續攀高，2001年行業統計銷量9738臺，2002年成為世界上塔機年產量突破10000臺的國家。2004年，由于宏觀調控作用以及起重機行業的結構調整，塔機的產銷量有所回落，2005、2006年，在經濟高速增長的強力拉動下，我國塔機的產銷恢復高速增長，2006年銷量已超過2萬臺。青島頂實機械生產塔吊

要保證塔機的安全使用和取得比較長的使用壽命，必須對它進行潤滑、故障排除、定期保養與零部件的檢修。

國外發展概況

塔式起重機是在第二次世界大戰后才真正獲得發展的。戰后各國面臨著重建家園的艱巨任務，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機。自塔式起重機在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50余年歷史，其間利經了曲折復雜的發展階段。70年末，由于種種原因，國外塔式起重機制造業陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業或轉產，僅少數大廠得以維持。直至80年末才呈現逐漸復蘇態勢，1994年為復蘇年頭，復蘇勢頭的國家為德國。據有關資料介紹，在塔機制造業鼎盛的70年，西德擁有各式塔機48500臺，80年總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規模擴大，塔機產量上升，現有塔機近40000臺，其中半數機齡不足5年。青島頂實機械生產塔吊