鋰電池沒(méi)有使用完可以充電，當(dāng)相機(jī)提示電池不足，就可以充電了，其壽命主要是取決于充電次數(shù)，一般600次左右。鋰電池由于內(nèi)阻極小，不能用短路的辦法放電（即使普通5號(hào)鎳氫充電電池放電也要串一只十幾歐姆小電阻），否則，強(qiáng)大短路放電電流，極有可能使電池嚴(yán)重發(fā)熱、電極燒壞，致使電池報(bào)廢（充不進(jìn)電）！

　　現(xiàn)在數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦等使用的鋰離子電池都采用智能充電，說(shuō)明書都有提示，一般3-5小時(shí)（時(shí)間不一）充滿電自動(dòng)停止，沒(méi)有必要象有些人誤導(dǎo)什么前幾次每一次要充十幾個(gè)小時(shí)，而且充電以前要放凈電！這是不正確的說(shuō)法！！！！！！！

　　鋰電池、鎳氫充電電池等充滿點(diǎn)后，在充滿電后，其空載情況（不工作）下，一般要比標(biāo)稱電壓高15%--20%左右，這是正常現(xiàn)象，隨著充電次數(shù)增加，幾百次以后，逐步降低，充電時(shí)間也變短，直至電池老化，充不進(jìn)電了，即電池報(bào)廢。

　　I50是3.7V鋰電池，充滿電，在空載情況下，用萬(wàn)用電表測(cè)量電壓應(yīng)該在4.2V-4.5V左右，就好比剛買的1.5V新電池，應(yīng)大于1.5V,在1.6V左右。如果I50是3.7V鋰電池充滿電用萬(wàn)用電表測(cè)量電壓才3.7V或小于3.7V，將電池裝入設(shè)備（如數(shù)碼相機(jī)），滿載（電路工作）后，電壓急劇下降，致使設(shè)備不能工作，其實(shí)電池已經(jīng)沒(méi)有電了！

　　由于鋰離子電池內(nèi)部化學(xué)材料的特性，鋰離子電池有一個(gè)合理的工作溫度范圍(常見(jiàn)的數(shù)據(jù)在-40℃~60℃之間)，如果超出了合理的范圍使用，會(huì)對(duì)鋰離子電池的性能造成較大的影響。

　　不同材料的鋰離子電池，其工作溫度范圍也是不一樣的，有些具有良好的高溫性能，有些則能夠適應(yīng)低溫條件。鋰離子電池的工作電壓、容量、充放電倍率等參數(shù)都會(huì)隨著溫度的變化而發(fā)生非常顯著的變化。長(zhǎng)時(shí)間的高溫或低溫使用，也會(huì)使得鋰離子電池的壽命加速衰減。因此，努力創(chuàng)造一個(gè)適宜的工作溫度范圍，才能夠大限度的提升鋰離子電池的性能。

　　除了工作溫度有限制之外，鋰離子電池的存儲(chǔ)溫度也是有嚴(yán)格約束的，長(zhǎng)期高溫或低溫存儲(chǔ)，都會(huì)對(duì)電池性能造成不可逆的影響。

　　國(guó)家政策利好，新能源汽車行業(yè)高速前行。2014 年被視為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年，受國(guó)家免征購(gòu)置稅、車船稅、國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，地方財(cái)政補(bǔ)貼、一線城市新能源專用車牌等一系列利好政策的影響，中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn) 51.7 萬(wàn)輛，銷量達(dá) 50.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)達(dá) 51.87% 和 53.13%。

　　目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車以純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)商用車為主，分別占新能源汽車構(gòu)成的 48%和 33%。按照2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020 年）》，到 2020 年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)能力爭(zhēng)達(dá) 200 萬(wàn) 輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò) 500 萬(wàn)輛。可以預(yù)計(jì)，未來(lái)新能源汽車發(fā)展將依然迅速。

　　動(dòng)力電池潛力大，隔膜需求旺盛。新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)上游動(dòng)力電池需求大增。目前新能源汽車不同車型所使用的動(dòng)力電池容量差別較大，處于 10-250Kwh 之間。

　　一般純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力商用車電池容量在 15-35Kwh 之間，而混合動(dòng)力乘用車為 10-15Kwh，純電動(dòng)商用車電池容量較大，一般在 150Kwh-250Kwh 之間。鋰電池每度電的隔膜需求量約為 20-25 平方米，不同電池因能量密度、正極材料差異而各自的隔膜用量不同。結(jié)合我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)等因素，我們估算 2016 年我國(guó)鋰電池的每度電隔膜需求量為 22.8 平方米。預(yù)計(jì)未來(lái)動(dòng)力型鋰電池將繼續(xù)帶動(dòng)鋰電池隔膜需求。

　　儲(chǔ)能鋰電池蓬勃發(fā)展，驅(qū)動(dòng)隔膜消費(fèi)增加。目前，鉛酸電池在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)地位，約占市場(chǎng)份額的 98%。由于鉛酸電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的嚴(yán)重鉛污染問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策限制其產(chǎn)能。儲(chǔ)能鋰電池則具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、能量密度大、能效高、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，但由于生產(chǎn)成本過(guò)高，短期內(nèi)尚且無(wú)法大規(guī)模取鉛酸電池。

　　目前，儲(chǔ)能型鋰電池的市場(chǎng)需求占比提高至 7%。技術(shù)的進(jìn)步以及工藝的日漸完善，鋰離子電池成本價(jià) 格逐步下降；光伏、風(fēng)電裝機(jī)量增加，儲(chǔ)能電站建設(shè)步伐加快，儲(chǔ)能型鋰電池市場(chǎng)需求將會(huì)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)算2017年儲(chǔ)能方面鋰電池隔膜需求量為 3.83Gwh， 按照 1Kwh 需要隔膜 25 平方米測(cè)算，預(yù)計(jì) 2017 年鋰電隔膜需求量將達(dá)到 0.9 億平方米，同比增速將保持 18%。

　　新能源汽車和儲(chǔ)能應(yīng)用大發(fā)展，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜消費(fèi)量高速前進(jìn)。我們預(yù)計(jì) 2017-2020 年國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜消費(fèi)量將分別為 15.8 億平方米、18.9 億平方米、23.5 億平方米和29.5 億平方米，相比 2016 年年均復(fù)合增速為 21%，其中新能源汽車領(lǐng)域鋰電池隔膜需求量年均復(fù)合增速為 32%。