無論是自動或是手動變速箱都需要用潤滑液或潤滑油來保護、潤滑變速箱內活動的各個零部件。軸承、軸心、同步器和齒輪都必須通過潤滑作用來正常進行旋轉、接合和分離等工作。每個汽車的用戶手冊上也都寫明要定期更換過濾器和潤滑油保證變速器的正常運行，并延長使用壽命。如果不經常甚至不更換變速箱油的話，很有可能會造成災難性的后果。    那么正常情況下變速箱油的更換頻率都是多久呢？

內窺鏡檢查方法：把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該設備。    如何能預防和qc積碳？在以往，各式清潔劑尚未問世時，qc積碳唯yi的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專為qc積碳而分解引擎的情形并不多。

電控方面的原因1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發生變化，就會造成噴油修正信號不準。2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。3、進氣溫度傳感器有故障。4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。6、空氣流量計有故障。7、油壓調節器有故障。8、ECU及連接器有故障。9、爆燃傳感器有故障。10、活性炭罐有故障。