駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內(nèi)輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數(shù)為3人，不過坐進(jìn)去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進(jìn)一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內(nèi)，直觀的感覺是發(fā)動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進(jìn)一步降低。

福田奧鈴CTS超級輕卡傳承了奧術(shù)先的核心基因，采用{qqj}康明斯動力，并率先引入超級卡車的優(yōu)勢，實現(xiàn)油耗降低10%，同時碳排放降低10%，然而貨運效率卻是提升了30%。

此外，福田奧鈴CTS超級輕卡搭載的博世高壓共軌系統(tǒng)，可對整車國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行開發(fā)，實現(xiàn)高節(jié)能環(huán)保效果。由以上幾組數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，奧鈴CTS超級輕卡是一款真正節(jié)能減排的綠色輕卡，并將積極yl并推動輕型商用車行業(yè)步入綠色、低碳環(huán)保發(fā)展的快車道。縱觀國內(nèi)外，綠色節(jié)能都將是汽車行業(yè)尤其是商用車領(lǐng)域未來的發(fā)展主流。作為中國中g(shù)d輕卡品牌，秉承為國家、為用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，福田奧鈴始終以生產(chǎn)低碳環(huán)保的輕型商用車為宗旨。相信，福田奧鈴將繼續(xù)在綠色低碳的發(fā)展道路上繼續(xù)前行并將繼續(xù)yl國內(nèi)輕卡發(fā)展主流。

全程無憂，超長質(zhì)保fu務(wù)好。福田奧鈴CTS超級輕卡產(chǎn)品品質(zhì)靠得住，售后fu務(wù)同樣更是貼心有保障。福田奧鈴CTS超級輕卡承諾整車24個月或20萬公里保修的fu務(wù)，同時福田汽車“全程無憂”的fu務(wù)更是讓用戶使用更加安心、放心。

隨著城市化進(jìn)程的加快和城市生活水平的提高，生冷海鮮、電商快遞、?；愤\輸需求迅速攀升，作為城市物流主力車型，福田奧鈴將更加注重滿足未來物流發(fā)展需求。而產(chǎn)品線不斷豐富、品質(zhì)及性能持續(xù)提升的福田奧鈴CTS超級輕卡陣營，將真正實現(xiàn)重新定義城市g(shù)d智能物流，為市場帶來全新的選擇。