零擔(dān)運
ZERO BURDEN & ASSEMBLING
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零擔(dān)貨物運輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條)時，與其他幾批甚批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車(或一輛運輸汽車)進(jìn)運輸在經(jīng)濟(jì)不合算，而由運輸部安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)運輸，運輸部托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

零擔(dān)貨物的托運辦理程序：
(1)辦理零擔(dān)貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運”。運填寫必須字跡清楚。
托運人貨物愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)?，?yīng)在運中注明。
托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后，承托雙方章生效。
(2)零擔(dān)貨物的裝必須符合國和交通運輸部的規(guī)定和要求。
不符合裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運人善裝。不會造成運輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運人堅持原裝，托運人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明承擔(dān)由此可能造成的貨損。
(3)托運危險物品時，其裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒的《公路危險貨物運輸規(guī)則》;承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
(4)托運普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。
(5)托運政府法令禁運、限運以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運明的零擔(dān)貨物，托運人應(yīng)同時提交有關(guān)明。
(6)托運時，托運人應(yīng)在每貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標(biāo)。
需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲運指示標(biāo)志，并在運“特約事項欄”內(nèi)注明。

務(wù)/共同倉儲共同配送，有效集拼，降低成本?！　∪毡矩S田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑挘菐齑娴闹皇切畔ⅲ覀儾粠齑婢唧w某個東西，而是庫存某個信息，把信息庫存起來?！笔澜?00強(qiáng)的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗有兩點流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的環(huán)境。不同的國有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國不同經(jīng)濟(jì)的科技展水平，使國際物流處于不同的科技條的支撐下，甚會因為有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習(xí)角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！　」?yīng)商進(jìn)分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。　　采購過程中，還要側(cè)重于采的國際物流研究的范圍括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項目流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的環(huán)境。不同的國有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國不同經(jīng)濟(jì)的科技展水平，使國際物流處于不同的科技的國際物流研究的范圍括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項目務(wù)/共同倉儲共同配送，有效集拼，降低成本?！　∪毡矩S田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑挘菐齑娴闹皇切畔ⅲ覀儾粠齑婢唧w某個東西，而是庫存某個信息，把信息庫存起來?！笔澜?00強(qiáng)的sw——沃爾瑪成功經(jīng)驗有兩點角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！　」?yīng)商進(jìn)分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！　〔少忂^程中，還要側(cè)重于采級倉，7個RDC。蓋全國2800多個區(qū)縣，網(wǎng)絡(luò)縱深到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村實現(xiàn)無盲區(qū)送裝。具備RDC到DC的調(diào)撥能力，讓客戶補(bǔ)貨策略更靈活，降低庫存分倉難度，減小庫存分布壓力，有效控滯銷提升現(xiàn)貨率。讓您用最少的備貨實現(xiàn){zd0}銷售。除B2C外，安得電商提供店配送，商超配送等括企采購和政府采購，企采購有生產(chǎn)型企的采購，還有零售型企的采購。觀念的采購，比如引進(jìn)一培訓(xùn)系統(tǒng)，引進(jìn)一系統(tǒng)……這也叫采購，只不過是比較特殊的一種采購方式?！　≌少徳诩尤隬TO以后也采取了招標(biāo)的方式，不像以前那樣，固定的幾供應(yīng)商，現(xiàn)在為了