液態氣體在氣化器中加熱直到氣化（變成氣體）的設備。簡單的說，就是冰冷的液態氣體通過“引引氣化器”之后就變成氣態的氣體了。加熱可以是間接的（蒸氣加熱式氣化器，熱水水浴式氣化器，自然通風空浴式氣化器，強制通風式氣化器，電加熱式氣化器，固體導熱式氣化器或傳熱流體），也可以是直接的（熱氣或浸沒燃燒）。引右圖就是氣化器的一種，空浴式氣化器。

中間介質式氣化器（SCV）中間介質式氣化器有不同的形式，包括管殼式氣化器（STV）和中間流體式氣化器（IFV），其共同之處就是用中間介質作為熱媒，中間介質可以是丙烷或醇（甲cun或乙二醇）水溶液，加熱介質可為海水、熱水、空氣等，可以改善結冰帶來的影響。（1）管殼式氣化器（STV）采用管殼式換熱器作為氣化器，水或甲cun（或乙二醇）水溶液作為中間熱媒氣化 LNG，初始熱源可以用熱水、海水或空氣。先用初始熱源將中間熱媒加熱，再用已被加熱的中間熱媒通過管殼式氣化器去氣化 LNG。中間熱媒需用循環泵強制循環，因此耗能較高。（2）中間流體式氣化器（IFV）工作原理是以海水或近鄰工廠的熱水作為熱源，并用此熱源去加熱中間介質（丙烷）并使其氣化，再用丙烷蒸氣去氣化 LNG。該氣化器由三部分組成：① 海水（或其他熱源流體）和丙烷進行換熱；② 丙烷和 LNG 進行換熱；③ 天然氣過熱，即用海水對 LNG 氣化后的 NG 加熱。這種氣化器解決了海水（或其他熱源流體）的冰點問題，在海上浮動儲存與氣化、循環加熱、冷能發電等得到廣泛的應用。

空溫式氣化器空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱低溫 LNG 使其氣化成常溫氣體的換熱設備。其由鋁翅片管按一定的間距連接而成，一般是單程式；為了增大空氣側的換熱面積，在換熱管的外側加裝星形翅片，目前最常用的是 8 翅片結構，另外還有 12 翅片和 4 翅片結構。LNG 空溫式氣化器即為空氣源式氣化器（AAV），可以分為間接接觸式和直接接觸式兩類。間接接觸式利用空氣加熱閉式管路的傳熱流體，再與 LNG 進行換熱氣化；直接接觸式則利用空氣直接氣化 LNG。間接接觸式應用較多的包括空氣翅片式換熱氣化和空氣冷卻塔氣化技術；直接接觸氣化包括環境空氣氣化和強制通風氣化。LNG 空溫式氣化器雖然換熱效率低，但是制造成本和運行成本也很低，經常作為 LNG 衛xing站（指在中小城市及距離氣源地較遠的小型天然氣接收站和氣化站）內的主氣化器。缺點是其對環境溫度很敏感，冬天易結冰，在我國北方使用受到一定的限制；同時占地面積大，在土地資源少的區域也受到限制。