PCS垂直升降類立體停車設備，俗稱電梯式停車塔，采用與電梯類似的原理與結構，司機只需要將車停到出入口，汽車升降機將自動把車輛提升并搬運到最近的空車位，完成整個停車過程，本設備可以滿足地上或地下從2層車庫到25層車庫的使用要求，實現自動化快速安全存取車。特別適用于城市小面積大密度停車。塔式立體車庫是目前單位占地面積存車最多的一種立體車庫，通達到平均一平方米占是面積儲存一臺車的用地指標。
設備技術特點：
    1. 占地少，車容量大，最gao能夠達到平均一輛車僅占一平方米的空間，大大提高土地使用率。
    2.高智能化，可預約存取車輛。
    3.采用梳型交換技術，存取車速度快，存（取）車平均時間約60秒。
    4.管理智慧化：存取車均向前開，無需倒車、掉頭等動作；車輛在車庫出入口處停好以后人員即可離開。
    5. 安全：系統可自動識別庫內人員，無人時系統方可啟動，安全可靠。
    6. 綠色環保：與主體建筑融為一體，外形美觀，提升建筑品味、價值。
    7.最da容車重量達到2.8噸，可滿足大型及豪華車輛停車需求。 

1、汽車保有量和銷售量情況：

我國汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。2015 年，我國汽車保有量1.72 億輛，僅次于美國，位居世界第二。全國共有40 個城市汽車保有量超過100 萬輛，其中北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11 個城市超過200 萬輛，北京市超過500 萬輛。2014 至2015 年，我國汽車年銷量達到2349.2 萬、2459.8 萬輛，同比增長7%、5%。相比于持續增長的汽車銷量，2014 年我國新增泊位僅為1165 萬個，即是以1：1 的比例配置泊位，仍舊遠低于新增汽車帶來的泊位需求。我們認為，長期來看，新增汽車將是泊位需求的長期驅動力。

2、部分城市最xin停車場建設規劃情況：

太原市2016至2017年停車場建設計劃，規劃建設停車泊位23,589泊；至2020年，計劃太原市中心城區共規劃公共停車場411處，泊位1382,83 個。濰坊市預計至 2020 年中心城區停車泊位總需求量為 84.6 萬個,2030 年121.7 萬個；公共停 車泊位需求為 2020 年 20 萬個,2030 年 25 萬個。海口市到2030年規劃共布置 405 個停車場，供給停車位8.2 萬個；至 2020年，在中心城 區規劃公共停車場 55 處，其中保留現狀3處，臨時規劃 1 處，規劃新增 41 處；供給 泊位 1.3 萬個。青島市近期可能建設的公共停車場約40 處，提供停車泊位約 1.3 萬個；2020年，市路內路外停車泊位數量增加到185.4 萬個。

      據預測，我國的汽車保有量將以每年10%速度增長，構成了龐大的停車位需求，停車問題嚴峻，已有的上千萬個停車缺口，但城市土地資源緊缺，亟待需要更{gx}、更省地、更集約的停車方式。智能立體停車庫可以有效緩解土地資源浪費，充分利用空間資源，并且利用{gx}的信息化系統，解決停車擁堵等待的問題。相比于傳統的平面停車庫而言，自動立體式停車庫的優勢非常明顯，主要體現在高空間利用率、建設周期短、成本和經濟優勢突出，因此立體車庫的需求將增加。

機械式立體車庫定義：
它是采用以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫，一般為準無人方式，即人離開設備后移動汽車的方式。
特點：
升降橫移式機械立體車庫是目前市場上使用最多的機械式立體車庫。主要有2層升降橫移、3層升降橫移帶地坑、地上多層升降橫移等多種形式的機械式立體車庫。這種設備可以倒車入庫，本視頻從立體車庫動作原理角度介紹了產品的特點。
立體車庫動作原理：
地面層必須有一個空車位，每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在車庫內地面層的車輛：只作橫移，不必升降；而停在頂層的車輛：只作升降，不作橫移；中間層則通過升降橫移運動為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。