真正含義上的航空座椅是指帶有獨立扶手和腿托，可以變換成躺椅的加寬座椅。一般用在豪華上午汽車或者房車上使用，比起普通的座椅要顯得比較高大上許多，而且多功能，舒適。

      安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，通過要求的測試并取得相應的適航證書

     座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。

      座椅及座椅原有包面拆卸下來以后，接下來要做的是“制板”，板型的制作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步制作出大小不一的“板”。這個過程非常復雜，也非常費時。一套zp座椅要幾十塊“板”來組成。但當“板”{dy}次制作成型，以后同樣型號的座椅就不需要再進行“制板”了。一般內飾定制店里大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過。

        為了更好的保護zp座套，可以量身訂做一套座套或者坐墊，盡量選擇尼龍布料的，比較結實耐用。在選擇圖案方面，可以根據個人愛好選擇。價位一定要多砍砍價，同樣款式、同樣厚薄的要多找幾家汽車美容店問問。

   如果汽車沒用座套，那就要定期的適應專業皮革柔軟清洗劑擦拭座椅了，由于座椅經常和人的皮膚接觸，沾上的油脂很多，一定要及時擦一擦，否則等坐的時間長了，那樣就擦不出原樣了。在清潔候不要用吹風機去快速吹干皮革，要做到自然風干，把車門車窗都打開即可。