包一套漂亮的zp座椅，對(duì)制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會(huì)影響美觀。所以在安裝時(shí)，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然后在施工的過(guò)程中是否熟練。

  在改裝zp座椅前，對(duì)椅子的拆裝十分關(guān)鍵，工具要專車專用，沒(méi)有合適的工具不僅會(huì)延長(zhǎng)拆卸時(shí)間，而且會(huì)對(duì)原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日后行駛中出現(xiàn)噪音，甚至?xí)斐砂踩[患。

  在改裝時(shí)，需要技師把座套準(zhǔn)確放在原車座椅海綿相應(yīng)位置上去，然后用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對(duì)zp的紋路進(jìn)行重新定位，這樣改裝后的zp座椅看起來(lái)才伏貼。

      真正含義上的航空座椅是指帶有獨(dú)立扶手和腿托，可以變換成躺椅的加寬座椅。一般用在豪華上午汽車或者房車上使用，比起普通的座椅要顯得比較高大上許多，而且多功能，舒適。

      安全性。安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點(diǎn)。航空座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，必須符合對(duì)應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)要求的測(cè)試并取得相應(yīng)的適航證書(shū)

     座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來(lái)的，安全帶應(yīng)該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報(bào)告。

      座椅及座椅原有包面拆卸下來(lái)以后，接下來(lái)要做的是“制板”，板型的制作是最為關(guān)鍵的一步，這需要很高的技術(shù)。技師會(huì)根據(jù)原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進(jìn)行詳細(xì)的分析和比較，一步步制作出大小不一的“板”。這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜，也非常費(fèi)時(shí)。一套zp座椅要幾十塊“板”來(lái)組成。但當(dāng)“板”{dy}次制作成型，以后同樣型號(hào)的座椅就不需要再進(jìn)行“制板”了。一般內(nèi)飾定制店里大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過(guò)。