直線運(yùn)動(dòng)軸承

主要產(chǎn)品有直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、直線運(yùn)動(dòng)軸承、直線光軸、無油軸承、直線滑動(dòng)單元、法蘭直線軸承、關(guān)節(jié)軸承、桿端軸承、滾輪滾針等各種規(guī)格、型號(hào)的系列產(chǎn)品。

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機(jī)床的工作部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了xc支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。

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導(dǎo)軌安裝

主要產(chǎn)品有直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、直線運(yùn)動(dòng)軸承、直線光軸、無油軸承、直線滑動(dòng)單元、法蘭直線軸承、關(guān)節(jié)軸承、桿端軸承、滾輪滾針等各種規(guī)格、型號(hào)的系列產(chǎn)品。

（2）導(dǎo)軌安裝，如圖所示。導(dǎo)軌安裝①在頂層樓板中心孔洞處掛一滑輪，并固定牢固，用來吊裝導(dǎo)軌。②樓層高于12層及以上可考慮使用卷揚(yáng)機(jī)吊裝軌道，低于12層可使用尼龍繩（或鋼絲繩）人力吊裝，尼龍繩（或鋼絲繩）直徑應(yīng)大于25 mm，吊裝導(dǎo)軌時(shí)要采用雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板。③導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，應(yīng)qc榫頭上的灰塵，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求。④安裝軌道的同時(shí)要安裝壓道板并在導(dǎo)軌和支架之間填塞1～2 mm墊片，最上一根軌道頂端與樓板間距不大于100 mm。長(zhǎng)出多余的導(dǎo)軌應(yīng)使用砂輪鋸掉，嚴(yán)禁使用氣焊切割。

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直線導(dǎo)軌發(fā)展概況

主要產(chǎn)品有直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、直線運(yùn)動(dòng)軸承、直線光軸、無油軸承、直線滑動(dòng)單元、法蘭直線軸承、關(guān)節(jié)軸承、桿端軸承、滾輪滾針等各種規(guī)格、型號(hào)的系列產(chǎn)品。

中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，為直線導(dǎo)軌產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間，中國市場(chǎng)強(qiáng)烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國市場(chǎng)，在改革開放短短的幾十年，中國直線導(dǎo)軌制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)直線導(dǎo)軌的需求也將迅速增長(zhǎng)，未來直線導(dǎo)軌行業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

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