液壓系統由兩個獨立的回路組成。泵A輸出的液壓油經多路閥塊I驅動回轉馬達、右行走馬達、鏟斗液壓缸和副臂液壓缸,為一獨立的串聯回路。

當該組執行元件不工作時,合流閥5(左位)使泵A的供油進入泵B的供油回路,兩泵合流向動臂液壓缸、斗桿液壓缸供油,從而加快動臂或斗桿的工作速度。泵B輸出的液壓油經多路閥塊Ⅱ驅動動臂缸、斗桿缸、左行走馬達和推土缸,為另一獨立的串聯回路。

由兩個溢流閥分別控制二回路的工作壓力。行走液壓馬達及回轉液壓馬達均為內曲線多作用低速大扭矩馬達。挖掘機每條履帶均由一相應的雙排液壓馬達驅動。兩個變速閥14分別置于液壓馬達的配油軸中,其操縱形式是電磁的。

對于挖掘機維修師傅來說，冬季是挖掘機最容易出現故障的季節了，挖掘機啟動無力，挖掘機著火困難，燃油上凍，液壓挖掘機冷車做動作憋車，裝載機冷車行走緩慢……等等，給設備帶來很多問題，今天我廠挖掘機維修師傅給大家分享一些關于挖掘機維修修理的經歷和一些看法，提供參考。挖掘機啟動無力是指機械設備在啟動發動機過程中，發動機轉速提不起來，造成發動機啟動困難，不點火，也就是俗稱的：打不著車。那么哪些地方會影響到啟動無力呢？

一、同時操作兩條履帶的行走，發動機轉速會在瞬間下降，甚至熄火，是什么原因？   解決原因：這個故障較常見，這主要是因為柱塞泵變量機構有問題，挖掘機在空轉狀態下，柱塞泵仍有很大的流量。   

二、扳動挖土機行走操縱手柄，感到很沉重為什么？   解決原因：這是因為行走分配閥和其他分配閥不同，大多數挖掘機的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于挖掘機的陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重。