定向反射與自然光相結(jié)合的識別原理，提高了牌照識別率和定位率。定位率高，則識別率也高。攝像機(jī)成像控制技術(shù)和智能補(bǔ)光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識別率高。識別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識別技術(shù)對抓拍的圖像分析、識別。車牌識別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費系統(tǒng)對車牌識別的準(zhǔn)度要求非常高。

從某種程度而言就是一個安防+的創(chuàng)新。但是，由于國內(nèi)保險業(yè)的社會化程度不夠、對應(yīng)的法律法規(guī)和成熟的商業(yè)模式缺失等因素，上述模式在未來應(yīng)用普及方面就不被一些業(yè)內(nèi)專家看好。而“安防+智慧城市”的發(fā)展模式，由于智慧城市的發(fā)展極為迅速，各大智慧城市的聯(lián)網(wǎng)化程度也更高，安防企業(yè)在這個領(lǐng)域進(jìn)行開發(fā)，就是一種順勢而為的行為，無疑更符合“安防+”的發(fā)展特點。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。