監控范圍從機動車車牌擴展到車身特征、司乘人員特征；以車身顏色識別為代表的視頻檢測技術進一步應用；補光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發展；車輛檢測方式由環行線圈檢測發展為視頻檢測；車輛測速范圍和精度不斷提高，由線圈測速向視頻輔助測速發展；車牌識別由單次抓拍識別發展為視頻流多次識別；注重環保節能，降低對駕駛人的影響；車牌識別更專業、設備維護更便捷，售后服務更專業、網絡覆蓋面更廣。

超限檢測站快速檢測系統貨運車輛經過公路治超站時，經常因為檢測過程復雜而造成堵車。公路治超檢測站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測一輛貨運車輛需要2-3分鐘時間，一些交通流量大的治超站常常發生堵車現象。在安裝了車牌自動識別系統后，被檢測車輛的車牌號、載重量等要素將被自動輸入到電腦，省去了人工輸錄的過程，每檢測一輛貨車只需要10秒鐘，大大節省了檢測時間，提高了工作效率及執法的透明度。

另外，一個企業的“安防+”戰略的成敗與否還取決于是否能準確的把握市場需求。除了自身產品技術的性能特別是和不同行業的交互性、融合性以外，如何進行成本平衡也是一個關鍵。比如前文提到的“安防+保險”發展模式。在國內，就有安防企業借鑒國外經驗，嘗試安防與保險相融合的新理念。

另外，一個企業的“安防+”戰略的成敗與否還取決于是否能準確的把握市場需求。除了自身產品技術的性能特別是和不同行業的交互性、融合性以外，如何進行成本平衡也是一個關鍵。比如前文提到的“安防+保險”發展模式。在國內，就有安防企業借鑒國外經驗，嘗試安防與保險相融合的新理念。