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貨運、桂行永佳貨運、東莞到貴港貨運
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貨運、桂行永佳貨運、東莞到貴港貨運

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劉鴻乾(經理)
13712889639
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東莞市常平桂行永佳貨運代理服務部
東莞市常平鎮蘇坑村新圍場隊209號
1396816362@qq.com
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東莞市常平桂行永佳貨運代理服務部

本公司自成立以來,自始至終堅持以客戶需求為導向,堅持以誠為本,以信為基的經營宗旨,不斷建立健全管理機制,以良好的管理機制來促進企業的可持續發展,本著“以人為本,服務至上”的思想,一直在社會、合作伙伴、供應商、員工等多方供應的方向進行著不懈的努力。
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東莞市常平桂行永佳貨運代理服務部主要線路:東莞----南寧、東莞----玉林、東莞----欽州、東莞----北流、東莞----容縣、東莞----岑溪。輻射:憑祥、崇左、百色、河池、防城港、北海、浦北、靈山、博白、陸川、興業、貴港、平南、桂平、梧州、藤縣(廣西全境)

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貨物運輸的主要要點


  收費標準是按所發貨物的體積與重量計費的,比如棉花與鐵塊,一個為輕貨,一個為重貨,所以收費取向就會不同。具體我們是根據一定的比例進行收費。一般貨物的總重量(KG)和總體積(m3)的比值大于或等于210為重貨,按重量計費;若比值低于210為輕貨,按體積計費。

為了您貨物安全的運送至目的地,提供堅實、可靠的外包裝,且適合長途運輸的要求。同時,如果您不方便為貨物包裝,我們也可為客戶提供包裝服務。為了能較好的幫您安全完整的運輸到目的地,請客戶注意自己的包裝是否完整安全,我們的包裝檢查一般有以下幾個:

  1.紙箱多次重復使用,以致運輸過程中失去保護作用,導致貨物損壞。避免使用不具保護力的紙箱,及時更換新的包裝箱。

  2.包裝與貨物的重量或體積不相匹配,在運輸過程中易包裝變形、破裂、內物松動或漏出散失。根據貨物的重量或體積選擇包裝,包裝貨物時一定要密封、加固。

  3.隨意簡單包裝,而不根據貨物類別特點選擇包裝,導致貨物的破損、丟失、潮濕等。

   在包裝上要注意的有:

  1、液體膠狀物會因搖晃易飛濺、滲漏,應提前密封,用膠帶加固,在包裝盒外多加一層包裝,同時在包裝內添加填充物減少碰撞。

  2、服裝等軟性貨物和小五金等貨物除用紙箱包裝之外,必須在外加上有纖維袋包裝,有防水功能。

  3、小件貨物零散包裝,因體積太小,容易導致丟失,通常使用纖袋包裝。

  4、貴重品、精密產品、易碎品、流質品、機械零件、儀器、金屬制品、高比重物品以及散落容易丟失的物品等,除用普通紙箱包裝外,必須添加木架包裝,加固又防擠壓,保障貨物安全。

  5、小件電子產品在包裝時應添加防震填充物(泡沫等材料),減少碰撞。

  6、未采用木架包裝的較重貨物必須用打包帶加固。




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貨物運輸是現代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位,并發揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸的經常性和低成本性占據了優勢,再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。

運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。具體地說,運輸實現了物品空間位置的物理轉移,實現物流的空間效用。運輸是整個物流系統中一個極為重要的環節,在物流活動中處于中心地位,是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務,所以貨物運輸通常被稱為貿易運輸,而從一國來說,就是對外貿易運輸,簡稱外貿運輸。




概述什么是物流


  物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據實際需要,將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

  物流是指為了滿足客戶的需求,以最l低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統,從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動,以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物,也是推動經濟全球化的重要服務業。世界現代物流業呈穩步增長態勢,歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

  中國物流行業起步較晚,隨著國民經濟的飛速發展,中國物流行業保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業運行日益成熟和規范。

  物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最l低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最l低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。


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