液壓阻車器工程施工和維護都簡單
液壓阻車器使用的阻輪式阻車器,有一對阻爪和彈簧緩沖裝置,當車輪撞擊阻爪時,阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過連桿和操縱機構連接,液壓缸活塞桿的往復運動使兩個阻爪同時打開或關閉,關閉時阻車,打開后礦車即可通過。阻車器按線路設置可分為前、后阻車器兩種。前阻車器作礦車限位之用,后阻車器用于列車限位,并與調車啟爪裝置機械聯動,只有
液壓阻車器后阻車器打開時,拉車爪才抬起,調動礦車;后阻車器關閉時,拉車爪不抬起,推車機可順利在礦車下面通過。
液壓阻車器適用于礦山軌道運輸系統中,可安裝在坡度比較小的車場軌道上,或者變坡點上,有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態。液壓阻車器由風門控制按鈕聯動控制,隨風門的開啟或關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行,具有防撞門功能。
液壓阻車器內置機電液一體式升降柱機芯,每個液壓升降柱都是單獨工作,升降速度較快。液壓一體式升降柱和地面控制器只需通過一條五芯線連接,無需鋪設高壓管路及另建泵站等設施,系統結構簡單明了。
液壓阻車器工程施工和維護都簡單。由于自身為液壓傳動一體模式,環保節能,低消耗,故障率更低,使用壽命更長,降低了維護成本。并且沒有地下液壓管路的鋪設,檢修時只需要針對出現問題的樁體進行,可將整個內部零組件整體輕松取出,方便維護和檢修。 液壓阻車器使用的阻輪式阻車器,有一對阻爪和彈簧緩沖裝置,當車輪撞擊阻爪時,阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過連桿和操縱機構連接,液壓缸活塞桿的往復運動使兩個阻爪同時打開或關閉,關閉時阻車,打開后礦車即可通過。阻車器按線路設置可分為前、后阻車器兩種。前阻車器作礦車限位之用,后阻車器用于列車限位,并與調車啟爪裝置機械聯動,只有液壓阻車器后阻車器打開時,拉車爪才抬起,調動礦車;后阻車器關閉時,拉車爪不抬起,推車機可順利在礦車下面通過。
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液壓阻車器適用于礦山軌道運輸系統中,可安裝在坡度比較小的車場軌道上,或者變坡點上,有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態。液壓阻車器由風門控制按鈕聯動控制,隨風門的開啟或關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行,具有防撞門功能。
液壓阻車器內置機電液一體式升降柱機芯,每個液壓升降柱都是單獨工作,升降速度較快。液壓一體式升降柱和地面控制器只需通過一條五芯線連接,無需鋪設高壓管路及另建泵站等設施,系統結構簡單明了。液壓阻車器工程施工和維護都簡單。由于自身為液壓傳動一體模式,環保節能,低消耗,故障率更低,使用壽命更長,降低了維護成本。并且沒有地下液壓管路的鋪設,檢修時只需要針對出現問題的樁體進行,可將整個內部零組件整體輕松取出,方便維護和檢修。
升降柱·為提升校園安全門檻獻禮!
校園是反恐行動中的重點保護對象,學生作為國家未來最核心的力量,應該保障其擁有良好的安全氛圍,安裝智能升降柱能提高安全防范管理的等級。對需要控制的各類出入口,按各種不同的對象和其準入級別,對其進、出實施控制與管理。
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在緊急情況下能根據與安保部門聯動控制,具有報警功能,能和視頻系統實時聯動。在保證車輛正常通行的同時,可以避免異常車輛通過強行沖撞的方式進入學校,也可以限制車輛跟車或逃費出場。能保障學生人身安全,財產安全,提高學校的安全防范等級。
日常在馬路上,你可以看到各式各樣的安全設施,今天我們來對比下它們有什么不一樣。
我們最常見到的石墩,價格較便宜,安裝方便。但是受損后無法修復,且使用存在局限性,長期固定的柱體,在遇到緊急需通行的情況下無法移動。
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大家在超市和醫院門口常見到的紅色塑料柱體柵欄,價格便宜擺放自由。但是容易破損和老化,在沒有安防人員在場的情況下很難實現管制,在流量大的情況下容易成為電動車群體的闖入對象。
大部分的景觀花壇體積大,難以挪動,在遇到急救等情況下難以通行,需要人工養護。
升降柱
不銹鋼外殼,不易老化變形,造型美觀大氣,提升建筑群品質,可上升或下降,并有夜間提示功能。有效分流車輛和人群、沒有安保人員在場仍可強制管制進入車輛、遇到急救情況下可釋放柱體通行車輛。人性化設置,可在不同時間段設置通道,可根據使用場所定制柱體和警示帶。