經過幾個月的戰略及計劃調整，目前自主品牌已經在新能源汽車的產品規劃上做出了不少重大調整，值此歲初之際，筆者就詳細梳理一下比亞迪、上汽、北汽、吉利、奇瑞、江淮、眾泰、長安八家自主品牌的新能源汽車產品布局及規劃，以餉讀者。

    自“雙積分”管理辦法征求意見稿出臺時起，外資、國企、民營資本在內的各大車企已基本放棄了觀望心態，轉而大規模向新能源汽車轉型，戰略、規劃、產品等大幅度向新能源市場傾斜，推動新能源乘用車銷量逐步攀升，市場競爭程度亦日趨激烈。

青客汽配主要銷售金華青年尼奧普蘭客車制動盤和司機小風扇（單雙速）、倒車鏡、各式油量傳感器、各式車用燈具、組合手柄、緩速器配件、各式傳感器、鋁鋼圈、輪罩，各種高度閥，客車整車玻璃等，并代理薩克斯離合器及配件、德國曼發動機及配件、美馳，ZF，創捷橋等制動盤、剎車片；

      從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下趨勢：

    2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規模化的零部件企業集團。

      零部件企業的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。在國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成規模效應。

   汽車文化節不只是簡簡單單地搞個汽車展銷會，更加注重文化品質的打造，讓汽車文化節變得更加立體豐滿、覆蓋面更廣、更接地氣，成為全民嘉年華，為萍鄉人民獻上一場內容豐富時尚、驚喜扣人、富有速度和ji情的盛會，讓百姓真實體驗平時只能在視頻上看見的驚人場景。一場“好看”“好玩”的汽車文化嘉年華已經盛幕開啟，更多精彩在等著市民朋友們現場體驗……