車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。

(1)硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳鋼（tangang）刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，并按所選擇的幾何參數刃磨后使用的車刀。

(2)機夾車刀 機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。

(3)可轉位車刀 可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉位換成相鄰的新切削刃，即可繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續工作。

刀具不但要有良好的切削性能，本身還應該易于制造，這要求刀具材料有較好的工藝性，如鍛造、熱處理、焊接、磨削、高溫塑性變形等功能。

經濟性也是刀具材料的重要指標之一，選擇刀具時，要考慮經濟效果，以降低生產成本。

聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。

作為“以車代磨”的典型應用，連續切削用富耐克精加工刀具已經很普及的應用在齒輪端面熱后硬車的生產實踐中，硬車削與磨削加工相比，確實大大提高了工作效率。用富耐克立方氮化硼刀具精車淬硬鋼后的工件表面粗糙度為Ra0.3～0.6μm，尺寸精度可達0.013mm，若能采用剛性好的標準數控車床加工，刀具的剛性好和刃口鋒利，則精車后的工件表面粗糙度可達Ra0.3μm，尺寸精度可達0.01mm，可達到用數控磨床加工的水平。且以車代磨時，富耐克立方氮化硼刀具的金屬切除率通常是磨削加工的3～4 倍，所消耗的電能及人工，物料耗材卻只有磨削的1/5。