風(fēng)機(jī)特點(diǎn)
效率高：風(fēng)機(jī)運(yùn)用國際{zx1}航空航天氣動設(shè)計技術(shù)，通過多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明，具有效率高且{gx}區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)。
噪聲低：從降低風(fēng)機(jī)氣動噪聲入手，{zd0}限度地減小風(fēng)機(jī)葉片{dj1}和根部的渦系損失，經(jīng)實(shí)驗(yàn)使用證明和qw專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點(diǎn)。
用途廣：根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，上虞通風(fēng)機(jī)采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型，耐高溫電機(jī)，使該風(fēng)機(jī)能可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通（排）風(fēng)，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應(yīng)用（280℃溫度條件下可連續(xù)運(yùn)行45分鐘，180℃運(yùn)行1個小時以上）；
強(qiáng)度高：風(fēng)機(jī)葉輪系引進(jìn)國際先進(jìn)壓鑄造工藝技術(shù)，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結(jié)構(gòu)組織良好，通過X光射線探傷檢驗(yàn)，風(fēng)機(jī)葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強(qiáng)度，符合高速運(yùn)行的要求；
結(jié)構(gòu)緊湊：風(fēng)機(jī)靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計以盡可能縮短風(fēng)機(jī)外殼的長度，機(jī)殼和固定支架通過有限元強(qiáng)度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；
切換時間短：風(fēng)機(jī)采用能耗止動方式，經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)證明，風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)切換并達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時間小于30秒；
抗腐蝕性強(qiáng)：風(fēng)機(jī)外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機(jī)采用濕熱型，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強(qiáng)的抗腐蝕性；
(3)回轉(zhuǎn)式：利用一對或幾個特殊形狀的回轉(zhuǎn)體(齒輪螺桿、刮板或其它形狀的轉(zhuǎn)子)在殼體內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而完成氣體的輸送或提高其壓力的一種機(jī)械。這種型式的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、安全可靠，能與高速原動機(jī)相連。回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)主要有羅茨鼓風(fēng)機(jī)和葉片鼓風(fēng)機(jī)兩類。其特點(diǎn)是排氣量不隨阻力大小而改變，特別適用于要求穩(wěn)定流量之工藝流程。一般使用在要求輸流量不大，壓力在0.1 2kgf/平方厘米的范圍，用于小轉(zhuǎn)爐、鑄造車間化鐵爐的鼓風(fēng)、煉油廠吹風(fēng)、紡織廠噴霧、氣力輸送、搬運(yùn)以及煤氣焦油工業(yè)、化學(xué)工業(yè)方面。羅茨鼓風(fēng)機(jī)還可用于提高主體壓力。
采用調(diào)節(jié)風(fēng)閥來控制風(fēng)量方法的優(yōu)點(diǎn)是初期投資少、控制簡單，是工業(yè)生產(chǎn)中一直沿用的方法。但其缺點(diǎn)是在調(diào)節(jié)風(fēng)閥來控制風(fēng)量時，風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行效率顯著降低，功率損耗大，節(jié)能效果不明顯。
利用調(diào)速控制風(fēng)量：利用控制風(fēng)機(jī)拖動電動機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)風(fēng)量的節(jié)能原理是基于風(fēng)量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系，風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，電機(jī)軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。
