金屬波紋管剛度使金屬波紋管或其它彈性元件產生單位位移所需要的載荷值稱為元件的剛度，一般用“K”表示。如果元件的彈性特性是非線性的，則剛度不再是常數，而是隨著載荷的增大發(fā)生變化。公稱剛度彈性元件設計計算時給出的剛度稱為公稱（或額定）剛度．它與元件的實測剛度有誤差，特別是具有非線性彈性特性的彈性元件。公稱剛度代表的是曲線上哪一點的剛度，則要仔細考慮。一般來講，公稱剛度不要直接采用設計計算值，而是應該用產品原型經過測試后的修正值。剛度允差對一批彈性元件測試時剛度允許的分散范圍。對同批彈性元件，不銹鋼金屬軟管每一個元件的剛度均不盡相同，有一個分散范圍。為了保證元件的使用性能，就必須對剛度分散范圍 有一個限定。對彈性敏感元件，其剛度允差要求限定在公稱值的+/-5%以內；一般工程用的波紋管類彈性元件，剛度允差可限定在+/-50%之內。

鋼制波紋管涵是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。波紋管由鋼、鋁或塑料等材料制成。用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質公路建材。對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點，從材料與結構和功能的本質關系上分析,采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經濟效益。

金屬波紋管液壓成型的制作工藝流程

  在進行液壓的加工的時候大多是截面為圓形、橢圓形、矩形、跑道形等環(huán)狀波紋管成型的普通工藝方法；在調整好模具和管道胚具之間的相對位置之后對管道胚具進行填充，再進行機械壓縮，一根預定長度的波紋軟管就會成型了；這種方法是液壓成型的一種方式之一，叫做多波一次成型法，這種方式加工出來的波紋包塑軟管具有一定的彈性；還有一種單波連續(xù)成型法能夠在管培允許的情況下連續(xù)的成型上百甚至上萬的波紋，在使用的時候能夠按照需要的長度進行截取。