金屬波紋管剛度使金屬波紋管或其它彈性元件產(chǎn)生單位位移所需要的載荷值稱為元件的剛度，一般用“K”表示。如果元件的彈性特性是非線性的，則剛度不再是常數(shù)，而是隨著載荷的增大發(fā)生變化。公稱剛度彈性元件設(shè)計計算時給出的剛度稱為公稱（或額定）剛度．它與元件的實測剛度有誤差，特別是具有非線性彈性特性的彈性元件。公稱剛度代表的是曲線上哪一點的剛度，則要仔細考慮。一般來講，公稱剛度不要直接采用設(shè)計計算值，而是應(yīng)該用產(chǎn)品原型經(jīng)過測試后的修正值。剛度允差對一批彈性元件測試時剛度允許的分散范圍。對同批彈性元件，不銹鋼金屬軟管每一個元件的剛度均不盡相同，有一個分散范圍。為了保證元件的使用性能，就必須對剛度分散范圍 有一個限定。對彈性敏感元件，其剛度允差要求限定在公稱值的+/-5%以內(nèi)；一般工程用的波紋管類彈性元件，剛度允差可限定在+/-50%之內(nèi)。

鋼制波紋管涵是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。波紋管由鋼、鋁或塑料等材料制成。用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點，從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系上分析,采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力,可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟效益。

金屬波紋管液壓成型的制作工藝流程

  在進行液壓的加工的時候大多是截面為圓形、橢圓形、矩形、跑道形等環(huán)狀波紋管成型的普通工藝方法；在調(diào)整好模具和管道胚具之間的相對位置之后對管道胚具進行填充，再進行機械壓縮，一根預定長度的波紋軟管就會成型了；這種方法是液壓成型的一種方式之一，叫做多波一次成型法，這種方式加工出來的波紋包塑軟管具有一定的彈性；還有一種單波連續(xù)成型法能夠在管培允許的情況下連續(xù)的成型上百甚至上萬的波紋，在使用的時候能夠按照需要的長度進行截取。