井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。根據標準GB/T23858-2009的新標準要求，井蓋荷載能力可以分為以下幾種：其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

檢查井模具的生產工藝是鐵板焊接而成，整個生產工藝只是對鐵板進行了焊接，連接成型，整個生產工藝已經傳承了很多年，這個生產工藝已經成熟。對于實際生產過程中，檢查井模具因為是焊接的，對于卡扣的設計可以根據實際情況而來，一般情況下，檢查井模具都是按照比例而來，這種卡扣的設計是考慮到以后脫模而確定的。

檢查井模具受到全國各地用戶的親賴、更以其低成本、高回報、簡單設備、快速投產和可靠的產品質量，是其他任何設備所無法比擬的。

在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是采取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成后，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，qc余料后再安裝檢查井。

采取上述方法安裝檢查井后，由于檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的“肚臍眼”，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且采取機械攤鋪時，由于檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。