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東莞嘉藍(lán)素環(huán)保科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)車用尿素、車用尿素溶液、加注設(shè)備和SCR系統(tǒng)配件供應(yīng)和維修的高科技企業(yè)。其2009年底從德國和5489489454歐美引進(jìn)了生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制體系, 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)。嘉藍(lán)素環(huán)保科技擁有先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線、灌裝和檢測設(shè)備，年產(chǎn)車用尿素溶液30萬噸，是目前國內(nèi)技術(shù){zx0}設(shè)備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一。 嘉藍(lán)素環(huán)保科技公司的核心價值觀是: 誠信, 創(chuàng)新，品質(zhì)。 嘉藍(lán)素?fù)碛谐^4年的車用尿素溶液行業(yè)經(jīng)驗，向客戶提供完整易行的車用尿素溶液

 我們首先談?wù)勡囉媚蛩氐囊粋€排放過程：
使用尿素處理 NOx 的方法，被稱為 SCR (Seletive Catalytic Reduction)，催化作用選擇性超強。
SCR 使用的還原劑可以是各種氨類物質(zhì)，比如氨氣 NH3，氨水 NH4OH，尿素(NH2)2CO 等等，甚至是一些 HC。
使用氨氣時，工作溫度需要在 250~500°Ｃ范圍內(nèi)，相關(guān)反應(yīng)是這樣的：
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如果溫度過低，反應(yīng)就沒辦法有效進(jìn)行，溫度過高時，則會損傷催化器，并且會使還原劑直接氧化造成更多的還原劑消耗，導(dǎo)致新的 NOx 生成：
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      如果使用氨水作為還原劑，效果拔群。可以降低 NOx 排放 95%以上。但是整機需要一套非常復(fù)雜的控制系統(tǒng)，而且氨水的氣味非常讓人難以接受。
      所以通常來說，使用尿素更為方便，尿素的水溶液在 200°C 的溫度以上，會產(chǎn)生 NH3。
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      如此，通過噴射以及控制系統(tǒng)，就能夠有效的對 NOx 進(jìn)行處理了。

        1.農(nóng)用尿素易造成催化器中不能替代
 普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中、造成損壞部件。而尿素泵價值不小，發(fā)生損害會對用戶造成損失。
 另外化肥尿素低溫易結(jié)晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉(zhuǎn)化率低；氨氣流失會破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
 2.加水替代尿素對環(huán)境污染大
 用水代替汽車尿素溶液，使SCR路線發(fā)動機燃燒充分，排放的氮氧化物含量高，是造成酸雨的成因。與此同時其會與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。對大氣危害大，進(jìn)而危害人類的身體健康。
 3.汽車尿素選擇
 大部分柴油車生產(chǎn)商使用濃度為32.5%的尿素水溶液作為還原劑，其濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點。過高或過低的濃度不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，會造成氨氣的剩余形成二次污染。
 4.加注需防雜質(zhì)防溢出
 汽車尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐中。在加注時打開尿素罐口，用專用管插好加注便可。為防止雜質(zhì)，清洗SCR時必須要用純凈水。尿素腐蝕性大，加注不當(dāng)溢出，會污染罐體和車輛。
       ECU 通過柴油機的轉(zhuǎn)速以及燃油噴射量計算出 NOx 的排放濃度，通過尿素理論、SCR 催化器的溫度對 NOx 的轉(zhuǎn)化率進(jìn)行估算，并計算所需要的 NH3 量，{zh1}通過 NH3 與尿素之間的關(guān)系得到當(dāng)下需要的尿素噴射量。

羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技柴油機尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在scr技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。車用尿素市場前景目前，減少汽車尾氣污染物排放的技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)界共識。scr的廣泛應(yīng)用不能脫離車用尿素的充足供，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技抓“污染黨”的趨勢下，車用尿素要肩負(fù)起歷史重任，做好全面供應(yīng)，保障需求市場穩(wěn)定，為國家環(huán)保戰(zhàn)略，以及環(huán)境保護工作提供產(chǎn)品保證。隨著當(dāng)今社會的，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技應(yīng)，國內(nèi)市場對車用尿素溶液的需求量急增。當(dāng)前在國家環(huán)保政策頻繁出臺，全國主抓環(huán)保的大形勢，大浪潮之下，車用尿素迎來市場的飛升，在全國環(huán)保，嚴(yán)。

羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技統(tǒng)計數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，現(xiàn)在市內(nèi)一氧化碳排放量的85.9%來自機動車，而碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏?4.7%和16.5%也來自機動車。因此，機動車的尾氣，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技不斷發(fā)展，車用尿素行業(yè)也在不斷的擴大，作為后來者，現(xiàn)逐漸被市場所認(rèn)可，在環(huán)保行業(yè)市場中也占據(jù)了重要的地位，相信在未來的不久，車用尿素行業(yè)也將，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技物污染物。國內(nèi)俗稱歐iv標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用scr技術(shù)（selectivecatalyticreductiontechnology選擇性，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技逆轉(zhuǎn)的機械性故障，甚至停止后處理系統(tǒng)的工作。車用尿素質(zhì)量是如何在使用中影響到整車及scr系統(tǒng)的呢？尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一。尿素濃度直接。

羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技場上車輛數(shù)量的增多，車用尿素迎來了新的發(fā)展機遇。但是，隨著車用尿素設(shè)備市場的激烈競爭，也造成車用尿素設(shè)備生產(chǎn)廠家的良莠不齊。據(jù)統(tǒng)計，目前車用，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技，車主常常比較無視車輛排氣體系方面的保護與保養(yǎng)。以中國現(xiàn)行的車輛、逼迫作廢規(guī)矩年限來看，私家車輛假設(shè)保養(yǎng)妥當(dāng)，建議機畢生無需大修，排放也能合，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技劑量最終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與nox的濃度相匹配。加了車用尿素會使油耗增加這是一個特別大的誤區(qū)，加了車用尿素對油耗不會增，羅定車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)保科技年以上經(jīng)驗的生產(chǎn)公司或品牌更加值得信賴。2，認(rèn)準(zhǔn)渠道：選擇設(shè)備先進(jìn)的廠家或加油站品牌的廠家，使用更放心。其他小品牌或小廠家都存在質(zhì)量風(fēng)險。3。