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隨著我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人工管理的停車場，越來越不能滿足人們的停車需求，借鑒國外的管理經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動(dòng)化程度越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

醫(yī)院用立體停車場價(jià)格，銀行用立體停車場廠家，商業(yè)區(qū)用立體車庫承建，商場用立體停車場價(jià)格，企業(yè)單位用立體車庫廠家

眾所周知，產(chǎn)品的發(fā)展需要迎合市場變更和時(shí)代的進(jìn)步逐步改進(jìn)，因此我國獨(dú)具特色的立體停車庫產(chǎn)品在發(fā)展時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)以上變革，滿足我國消費(fèi)者日益增長的消費(fèi)需求和車輛?？恳?，在未來的發(fā)展之中立體停車庫必然會憑借著以上優(yōu)勢成為我國城市建設(shè)之中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也為我國城市{gx}運(yùn)轉(zhuǎn)和安全?？繋砀玫膸椭?。

車庫與出行地點(diǎn)距離要適當(dāng)。通常車輛停放點(diǎn)與出行地點(diǎn)步行距離以200m-400m為限度。出行人存車都討厭步行太遠(yuǎn)的停車庫。否則就會導(dǎo)致交通管理上的困難。據(jù)美國資料介紹以200m之內(nèi)為宜，日本曾調(diào)查百萬人口以上大城市平均步行距離為167m,上海市1987年的調(diào)查，步行距離距車輛停放地在300m以內(nèi)占85%。

立體車庫設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在大城市中，目前頻發(fā)的車庫事件，使廣大市民對于立體車庫的安全性能還不夠信任，許多市民不樂意在立體車庫中停車，這就要求國家扶持這一產(chǎn)業(yè)，積極借鑒國外成熟技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提升人民對立體車庫的信任度。

升降橫移類地坑式可將地下空間利用起來，上下連動(dòng)，zui多實(shí)現(xiàn)8層（地上6層，地下基坑2層）的車位停放。對于地上高度有限制的小區(qū)來說，此種類型空間利用率更高，能耗低，zui大化了可供停放的車位數(shù)量。

主營產(chǎn)品：立體停車場，垂直循環(huán)式立體車庫，垂直循環(huán)類停車設(shè)備，垂直升降類車庫，平面移動(dòng)類車庫，升降橫移類車庫，巷道堆垛類車庫，側(cè)出位無避讓類車庫，升降橫移類停車設(shè)備，簡易升降類停車設(shè)備，無避讓升降停車設(shè)備，地坑橫移類停車設(shè)備，平面移動(dòng)類停車設(shè)備，巷道堆垛類停車設(shè)備，垂直升降類停車設(shè)備，汽車升降機(jī)，智能立體車庫，家用立體車庫

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