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公路橋梁伸縮縫裝置@勐臘縣伸縮縫@伸縮縫規格@伸縮縫使用方法
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公路橋梁伸縮縫裝置@勐臘縣伸縮縫@伸縮縫規格@伸縮縫使用方法

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我們的理念:“誠信為本、實力為先,全心全意為客戶”,我們公司秉承客戶至上、服務至上的經營理念,以{zy1}的it服務品質、專業的技術服務實力、技術精湛的客戶服務團隊,保障客戶在信息時代的高速路上馳騁,又以穩固、發展、忠誠、{gx}、團結與創新的精神,尊重人才注重技術,使客戶在享受信息科技發展{zx1}成果的同時不斷獲得{zd0}的收益。
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河北優歐科技有限公司主營產品橋梁伸縮縫:C型橋梁伸縮縫、E型橋梁伸縮縫、F型橋梁伸縮縫、Z型橋梁伸縮縫、MZL型橋梁伸縮縫、MZL240型橋梁伸縮縫、MZL320橋梁伸縮縫。還有QT工藝品聚乙烯閉孔泡沫板、伸縮縫、橡膠支座、橡膠止水帶、波紋管、密封膠、錨具、橡膠氣囊、充氣芯模、鋼纖維等。

建筑伸縮縫即伸縮縫,是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化(熱脹、冷縮),使結構產生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個獨立部分,使建筑物或構筑物沿長方向可做水平伸縮。

伸縮縫的寬度一般為20毫米到30毫米,縫內填保溫材料,兩條伸縮縫的間距在建筑結構規范中有明確規定。

類型:

橋梁伸縮縫GQF-C型伸縮縫、GQF-Z型伸縮縫、GQF-E型伸縮縫、GQF-F型伸縮縫、GQF-MZL型伸縮縫,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型伸縮縫、GQF-Z型伸縮縫、GQF-L型伸縮縫、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。

材料組成

1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫上,在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上,當梁的變形量在20-40mm以內時常選用。

2、鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作,它能直接承受車輛荷載,并根據伸縮量的大小調整鋼蓋板的厚度,鋼伸縮縫也宜于在斜橋上試用。它的構造比較復雜,只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。當跨徑很大時,一方面要加厚鋼板,另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

3、橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單,使用方便,效果好。在變形量較大的大跨度橋上,可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

施工工序
無論是水泥混凝土還是瀝青混凝土路面,均應采用反開槽施工:預留槽口放樣→切割伸縮縫預留槽→調整伸縮縫預埋鋼筋→qc槽口雜物→安放伸縮裝置→標高檢查→鎖定綁扎鋼筋→支模→檢查澆筑混凝土。


注意事項



1、橋梁伸縮縫設計周要周全

設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,采用了過大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。

2、檢查伸縮縫裝置自身有無問題

伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足,在營運過程中產生不同程度的破壞。

3、伸縮縫裝置的后澆壓填材料選擇不當

對伸縮縫裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質量下降,產生不同程度的病害。

4、連續縫設置要完善

為了減少伸縮縫,大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫,連續縫的設置不夠完善,致使連續縫破損,而產生橋面跳車。橋面連續縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范,不夠統一,這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。


5、伸縮裝置因受運輸長度限制,可分段制造,現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置,不得交叉堆放,以防變形。

6、出廠時,連接卡具僅為運輸方便而設,縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時,應在監理工程師的認可下方可進行。如設計文件上有規定,以橋梁設計文件所規定的為依據。

7、3、伸縮裝置吊裝就位前,應將預留槽內的混凝土打毛,清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值,應對稱放在伸縮縫的間隙上,并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平,然后穿放衡向的聯接水平鋼筋,將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢(盡量增加焊接點與焊接長度,以延長伸縮裝置的使用壽命),放松卡具,使其自由伸縮,此時伸縮裝置已進入工作狀態。


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