最近幾年，隨著網(wǎng)約車平臺(tái)如雨后春筍般的大量興起和新能源車逐步成為主流加上打車軟件的完善，越來(lái)越多的人干起了滴滴司機(jī)這份職業(yè)。沒事時(shí)跑跑滴滴順風(fēng)車，成為了一票不想上死班和之前工作在藍(lán)領(lǐng)崗位的人的選擇，之前跑出租的一波人也逐漸轉(zhuǎn)型跑起了滴滴，這一陣風(fēng)讓網(wǎng)約車成為了一個(gè)熱門的行業(yè)。正所謂物有陰陽(yáng)，人無(wú)完人，跑滴滴有人賺錢也有人虧，這現(xiàn)象就跟我們做生意一樣，你賠本了其實(shí)跟行業(yè)沒太多關(guān)系，更多的是本身的運(yùn)營(yíng)和方法，大家不妨看看我們上海傾鴻汽車租賃司機(jī)的親口描述和他跑滴滴的數(shù)據(jù)，其實(shí)做的好的司機(jī)不在少數(shù)

月薪上萬(wàn)是很普遍的，我相信如果你有一套完善的方法和培訓(xùn)系統(tǒng)，月薪過(guò)萬(wàn)并不是夢(mèng)。每天早上必須在7點(diǎn)起床，因?yàn)樵缟嫌泻芏嗌习嗟模@段時(shí)間打車的人會(huì)蠻多的，所以早點(diǎn)起床，早點(diǎn)開始接單，{yt}下來(lái)可以接到不少單子，不過(guò)小單多，大單真的比較少，小單就是距離短的，大單就是距離長(zhǎng)的，而且真正賺錢的也是大單，所以滴滴司機(jī)都喜歡接大單。不過(guò)現(xiàn)實(shí)卻很殘酷，想要接大單并不是這么容易的事情，因?yàn)楝F(xiàn)在打滴滴不難，而且價(jià)格也很便宜，所以很多乘客就一點(diǎn)點(diǎn)的路程也選擇打滴滴，滴滴司機(jī)想要不接單，但是取消訂單會(huì)影響自己的接單率，不得已還是接了。

{zh1}跑了幾公里去乘客，結(jié)果乘客只要求去往一個(gè)一公里所有的目的，賺到了幾塊錢。很多人說(shuō)這樣的話怎么可能賺到錢呢？所以說(shuō)要多接單，每天從早接到晚，訂單多了，其中不乏一些大單，這樣的話就可以賺到錢了。

直到今年，咱們國(guó)家現(xiàn)在對(duì)購(gòu)置新能源汽車是有優(yōu)惠政策的，比如免收新能源汽車的購(gòu)置稅、很多地方對(duì)于新能源汽車是不限行的、免收過(guò)橋費(fèi)、單獨(dú)號(hào)牌等等優(yōu)勢(shì)，聽起來(lái)是不是很誘人？

再有，一般的純電動(dòng)車行駛100公里耗電約15度電，耗資在16塊錢左右，相當(dāng)于每公里0.16元；而燃油汽車百公里耗油不會(huì)低于7升，耗資46、7接近50塊錢的樣子，相當(dāng)于每公里0.47元錢，是純電動(dòng)車成本的3倍之多。

所以這樣看來(lái)，在成本方面，新能源汽車相當(dāng)劃算，成本節(jié)約了，也就變向的賺錢了。

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