緊固式鋼格柵板,船用鋼格柵板,甲板網格板,達州鋼格柵板

   設計人員考慮在鋼格柵板的設計兩側增加方鋼限位條,但此限位條jx制了鋼格柵板的一個方向的水平滑移,對鋼格柵板的上下跳動并沒有任何的改善,也對以往的鋼格柵板提出了較多的意見,但鑒于全船鋼格柵板數量較多,全船性修改將涉及特別廣泛的區域范圍,很多船沒有對鋼格柵板進行實質性的修改。但從設計優化角度考慮,對于船廠即將建造的新船, 一種意在消防鋼格柵板水平滑移和上下跳動狀態的具備新型式固定裝置的鋼格柵板必須被考慮。

針對現有技術中存在的問題,在船舶.上甲板開孔區域采用緊固式鋼格柵板,能夠xc鋼格柵板的水平滑移和上下跳動,提高整個系統的安全性。船舶上甲板開孔區域的緊固式鋼格柵板，包括外框架,外框架內部均布有若干格柵條,外框架的一側設有緊固裝置、外框架的另一側焊接有鉸鏈環，鉸鏈環的另一端焊接在甲板上。

外框架為矩形框架或為為圓形框架,在所述鉸鏈環上設有限位裝置。緊固裝置的數量為至少兩個，且該兩個緊固裝置對稱分布,包括壓板、貿型撂母、螺母、螺桿和連接鏈,壓板上設有圓形摞栓孔,壓板焊接于鋼格柵板本體上,鉸鏈環與壓板分布在格柵蓋本體兩側，翼型縲母與螺桿焊接成整體,螺母焊接在甲板上，連接鏈一端與鋼格柵板本體連接,另-端焊接于螺桿頂部。

格柵條橫向或縱向平行分布,所述相鄰格柵條之間的水平距離為42~ 50mm。鉸鏈環距甲板開孔的距離a為10mm ,格柵蓋本體外框架的另外三邊距甲板開孔的距離b為10mm。

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