·噴油時刻要準確，混合氣形成的規律應合適
·氣缸中燃燒過程的主要放熱階段應該是上止點稍后，容積小可得到較高的壓力，熱效率高，熱損失小，所以要求噴油時刻要準確。噴油過早，過晚對發動機工作都是不利的。過早：混合氣提前形成，并在活塞到達上止點前像爆炸似的同時著火燃燒，結果給正在上行的活塞造成一個短時間阻力，并嚴重“敲缸“工作粗暴。
過遲：混食氣在活塞下行時才開始形感和燃燒，結果燃燒空間增大，從氣缸壁面傳走的熱量增加，造成發動機過熱，燃燒壓力降低（P）氣體壓力推動活塞的效果減小，甚至有可能使部分混合氣來不及燃燒而隨廢氣排出去，功率。
·好的噴油時刻與燃燒室的型式和發動機轉速有關，對于一定結構的發動機在規定轉速下，可通過試驗找到一個功率大，油耗低的好噴油時刻，通常用曲軸距活塞到達上正點的轉角表示，稱為噴油提前角。
·供油提前角必須是可變的，隨著轉速的增加而增加。

型    號：  TO16000ET

發電機參數

額定功率： 12KW

備用功率： 13KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結構類型： 靜音式

功率因素： 1.0

相    數： 單/三相

啟動方式： 電啟動（選配全自動）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發動機參數

發動機型號 TO2V92

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 32L

機油容積： 2.2L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

活塞排量：  997ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級： F

燃油型號： 0#或-10#柴油

調速方式： 自動調速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉速： 3000r/min

機油型號：    SAE10W30（或CD）

缸體結構： 雙缸,V型,四沖程

燃燒系統： 直噴式

整機參數

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃 油 表：     有

電 壓 表：     有

輸出指示燈： 有

機器重量： 295/325kg

外形尺寸： 1090*680*720mm

 

 

一、冷卻系統的作用：
保持發動機在適宜的溫度范圍內工作。發動機工作時，由于燃料的燃燒，氣缸內氣體溫度高達2200K～2800K，大約1/3做功轉變為機械能，其余大部分隨廢氣排出，其余則被發動機零件吸收，使發動機零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件，若不及時冷卻，則難以保證發動機正常工作。
二、發動機過熱或過冷的危害
發動機過熱的危害
1)降低充氣效率，使發動機功率下降；
2)早燃和爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞；
3）運動件的正常間隙（熱脹冷縮）被破壞，運動阻滯，磨損加劇，甚至損壞；