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隨著國內工業化進程的加快，促使我國工業機器人市場蒸蒸日上，工業機器人系統集成商數量急速擴張。近幾年，機器人生產企業如雨后春筍般涌現，機器人系統集成商是連接上游零部件企業、本體企業和下游制造企業的主要橋梁，占據80%的比例。國內機器人系統集成市場逐步擴大從而引導技術不斷發展，在系統集成服務的市場化應用方面鞏固優勢并趕超外資品牌。在此其中，以近日來關注度極高的江蘇北人等國內企業正在被人們熟知。
江蘇北人是一家以提供工業機器人自動化、智能化的系統集成整體解決方案的機器人系統集成商。據不wq統計，國內機器人系統集成商行業中，有464家企業覆蓋汽車行業，占比85.8%；204家覆蓋電子行業，占比37.7%；122家覆蓋家電行業，占比26.6%；112家覆蓋食品飲料行業，占比20.7%。而江蘇北人的客戶群中，汽車行業終端用戶有上汽、一汽、長安、東風、宇通、吉利、北汽等國產和合資品牌，gd裝備行業產品客戶有上海航天、沈陽飛機、沈陽黎明、卡特彼勒、西安昆侖和振華重工等。
由于汽車制造過程特有的復雜性以及對安全性、自動化、規模化的高要求，所以系統集成的工業機器人生產線正在逐漸替代人工進行焊接、噴涂和裝配等復雜工藝。根據 IFR 統計，2017 年，全球應用在汽車領域的工業機器人達到 12.57 萬臺，同比增長 22%，超過全行業需求量的三分之一。工業機器人市場的不斷擴大，也拉升系統集成行業的巨大需求，而致力于發展工業機器人系統集成的江蘇北人，在此領域中擁有較強的競爭優勢。
據了解，江蘇北人在2012年承接的上汽通用凱迪拉克ATS車型的全鋁合金儀表盤支架焊接生產線，是通用汽車在中國的{sk}鋁合金儀表盤支架產品，與北美同步開發，工藝難度非常高，亦無成功經驗借鑒。通過采用江蘇北人自主開發的鋁合金低變形焊接工藝技術，結合CMT技術，實現主定位基準偏差≤±0.25mm的技術要求，成功解決了材料焊接性差、結構復雜、焊縫多，焊接質量和尺寸要求高等難題，相關技術已成功應用于多款（凱迪拉克CT6、別克GL8等）鋁合金儀表盤支架焊接生產線。
然而，由于國內工業環境的發展較晚，我國工業機器人與美、日、歐等發達國家相比差距仍然明顯，尤其是gd工業機器人核心部件和核心技術還需要進一步形成具有較大行業影響力的自有品牌。作為系統集成商中的一員，江蘇北人也會努力提升技術實力，成為行業內優秀品牌lpz，為帶動我國工業機器人發展添磚加瓦。想了解更多關于江蘇北人的詳細內容，也請關注江蘇北人官網獲取更多詳情！