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騰訊科技 林靖東 徐淑芝 8月20日編譯

受eBay和沃爾瑪的競爭壓力的影響，亞馬遜迫切希望能夠更快地將商品送到客戶手中，為此，亞馬遜方面透露，今年計劃再新建5個倉庫。

“倉庫讓我們與客戶之間的距離越來越近，我們已經看到了增長。”亞馬遜首席財務官湯姆斯庫塔克（Tom Szkutak）在7月15日的電話會議上表示。

據了解，亞馬遜在2010年提出了一項總造價為139億美元的倉庫建設計劃，目標是新建50個倉庫。這項建設計劃的總造價超過了亞馬遜以前所有倉庫的總造價，同時也因為這項建設計劃，亞馬遜擁有的倉庫總數在2012年底時達到了89個。

然而，倉庫戰略也給亞馬遜帶來了極大風險。倉庫方面的開支成為亞馬遜營業開支{zd0}頭的項目，不僅拖累了它的利潤率，甚至造成亞馬遜去年虧損3900萬美元。

雖然，亞馬遜首席執行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）為此承受了巨大壓力，但他認為，從長遠來看，在送貨速度方面優于eBay和沃爾瑪，比短期的營收利潤更重要。

網購市場領導權之爭

比拼送貨速度，為的是爭奪網絡購物市場的領導權。

目前，eBay已經在某些城市推出了當日送達服務，沃爾瑪也在大力發展在線購物業務，其在全美開設的連鎖店數量已達4700余家，大部分連鎖店距離消費者的住處僅數英里之遙。

而亞馬遜其他競爭對手也正在布局未來的物流系統，要么建設自己的送貨網絡，要么選擇與第三方比如美國聯合包裹速遞服務公司（UPS）深度合作。

富國銀行分析師邁特尼摩爾（Matt Nemer）認為：“就目前來看，沃爾瑪和eBay送貨速度有望能夠超過亞馬遜。它們的銷售價格或許不是世界上{zd1}的，但它們能夠在1小時內將商品送到你的手中。”

亞馬遜Prime會員服務的當日送達服務的收費標準為3.99美元起，兩日送達服務的收費標準為每年79美元。非Prime會員的送貨費用為8.99美元起。

亞馬遜致力于當日送達服務，然而目前，它的當日送達服務目前只能覆蓋到美國15%的人口。

假設亞馬遜要想為美國一半的人口提供當日送達服務，物流中心就得搬到離美國20個大都市更近的地方，這表示，在已有和宣布將建的倉庫之外，亞馬遜還需再開設12個倉庫。

可迅速復制的標準化倉儲戰略

自2010年開始倉庫戰略以來，亞馬遜的送貨開支的年增長率超過40%；遠高于2009年的24%。

開支的增長令亞馬遜的利潤率不斷下滑。雖然亞馬遜的營收在標準普爾500股指成分股中mlqm，但它過去12個月的營業利潤率僅為0.95%，比其他成分股的{zd1}利潤率3%，還要低。

但投資者對貝索斯依舊持支持態度，畢竟，自2010年初以來，亞馬遜股票已經累計翻了一番。該股昨日還微幅上漲，報收于每股285.57美元。

據傳，亞馬遜還將為其設在美國的17個倉庫增加5000多名全職員工。

亞馬遜在增加倉庫數量的同時，也在努力提高倉庫系統的運行效率。亞馬遜全球營運及客戶服務副總裁戴夫克拉克（Dave Clark）克拉克稱，{dy}代物流中心需要人工挑揀貨物和包裝，倉庫里的存貨數量也相對更多一些。相比之下，新物流中心將采用多層結構，增加倉庫高度和可用占地面積。“現在新倉庫的可用容積比4、5年前增加了一倍?！?

據了解，為了加快每個物流中心擴容的速度，亞馬遜在新倉庫設計時還參考了餅干模的設計理念。這使得亞馬遜過去需要兩年半的去完成一座倉庫的建設、貨架和人員配備等工作，而今只需10個月。

然而這并不意味著倉庫的建設一成不變。“我們每次開設新的倉庫，都能積累更多的經驗。我們會修改設計，明年再開始新的倉庫。”克拉克說。

亞馬遜還為西雅圖和洛杉磯的倉庫增設了冰庫和車隊，這樣它就可以拓展日雜商品的送貨服務。這就意味著亞馬遜2014年的倉庫模式可能會與今年有很大的不同。