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“定質(zhì)優(yōu)價”是價格戰(zhàn)的基礎(chǔ)，差異化是增值服務(wù)的基礎(chǔ)。
請注意：差異化戰(zhàn)略都是針對市場和顧客而言的，其目的是打消消費者橫向比較的可能性從而謀取高額利潤。但如果針對是采購商和供貨商，他們的策略則wq不同，會一味地強調(diào)“定質(zhì)優(yōu)價”，千方百計地降低成本。
（一）企業(yè)營銷基準(zhǔn)設(shè)定理論
常言道：“在商言商”，上述做法已經(jīng)是許多企業(yè)在商場上慣用的方法。筆者將其稱為企業(yè)營銷基準(zhǔn)設(shè)定理論，即：對產(chǎn)品、市場、顧客，讓他們在“蘋果”與“mh桃”之間做出比較和選擇；對原材料采購、供貨商，只允許在“蘋果”與“蘋果”之間做出比較和選擇。
蘋果是人們?nèi)粘Ｉ钪懈叨日J(rèn)同的水果，“請拿‘蘋果’與‘蘋果’來比”，這就是在企業(yè)采購活動中實施的“定質(zhì)優(yōu)價”戰(zhàn)略；蘋果與mh桃是兩種口味、營養(yǎng)成分wq不同的水果，“請你在‘蘋果’與‘mh桃’之間做出選擇”，這就是在企業(yè)營銷活動中（面對客戶時）實施的“差異化”戰(zhàn)略。
（二）服務(wù)差異化是附加價值產(chǎn)生的基石
差異化是附加價值產(chǎn)生的基石，沒有個性化、差異化，就沒有增值服務(wù)。
1999年11月2日，在一年一度的美國底特律汽車展覽會上，福特和通用兩大汽車公司同時宣布要開展電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)。除組建網(wǎng)上零配件交易市場和電子采購業(yè)務(wù)外，兩大汽車生產(chǎn)企業(yè)的另一個宣傳賣點就是要充分利用網(wǎng)絡(luò)功能，大力展開差異化和個性化配置。福特公司在北美市場上推出的車型有45個，型號（產(chǎn)品）有279中，加上功能、動力、內(nèi)裝修（配置）等，可以形成無數(shù)個組合，這為企業(yè)銷售個性化服務(wù)提供了基礎(chǔ)。通用公司甚至提出：“我們可以像電腦游戲一樣來一場模擬實驗。路況、氣候、對手、安全、價格等全由自己設(shè)定。系統(tǒng)提供可選方案，不滿意可以反復(fù)修改，直到下訂單為止。”其目的是：“我們?nèi)绱说剡w就客戶，無非是要讓客戶樂意掏錢”。
2001年1月日本馬自達(dá)公司推出了日本sg定制汽車服務(wù)網(wǎng)站。客戶可以針對Roadstar和S-wagon這兩種車型選擇自己喜愛的發(fā)動機型號、內(nèi)部配置和外部裝飾、顏色等。廠家根據(jù)客戶要求提供個性化的產(chǎn)品。馬自達(dá)公司總裁菲爾茲認(rèn)為：個性化是未來購車的重要因素，同時也是未來廠商營銷競爭的焦點。
這其實在很多行業(yè)中都可以看出，服務(wù)差異化對于公司業(yè)務(wù)的一個主導(dǎo)影響力。拿展覽行業(yè)來說，一個展覽公司所策劃的獨特而有創(chuàng)意的參展方案對一個參展企業(yè)來說是一個致命的誘惑，能夠極大的做到品牌口碑營銷，同時也逐漸的提升公司在展會上的銷售業(yè)績。