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東莞聯嶸是研發、生產、銷售于一體的橡塑廠家，公司以PU制品為主，主營產品有彈性體、汽車坐墊、手機防滑墊、PU鞋墊、前掌墊、后跟貼、避震片、油包、氣包等各種Gel和印刷高周波、燙金、燙銀商標等，本公司的產品可通過MSDS和SGS測試，遠銷世界各地。 本廠新產品開發能力較強，實現了從設計、分色、出稿、制版加工，到產出成品這ytl服務。本廠專業生產手機防滑墊、防震鞋墊油包和抗疲勞鼠標墊。
在航海中氣墊有哪些作用？
在航行器底面與運行表面(地面或水表面)之間制造一個高于大氣壓1%～5%(即100～500千克力/米2,1千克力=9.80665牛頓)的空氣層，使得航行器脫離或部分脫離運行表面，這層被增壓的空氣層稱為“氣墊”。
按照氣墊的形成和維持方法，氣墊可分為周邊射流式和增壓室式兩種。周邊射流式氣墊(圖1)是用風扇驅動空氣進入氣道,由周邊的噴口噴出并拐折向外，形成射流式氣幕，使內側壓力高于外側壓力，將航行器抬升起來。氣幕依靠射流的動量變化對氣墊起封閉作用。被封閉的氣墊的壓力大小同氣幕噴射的速度、墊升高度和噴射角度有關。增壓室式氣墊(圖2)是在航行器和運行表面之間構成一個較大的氣室(增壓室)，空氣經風扇驅動，進入氣室，在底部周圍泄出，氣流流過氣室后受到阻滯，空氣由動壓頭轉化為靜壓頭，產生增壓效應。氣墊壓力的大小同空氣流量、墊升高度有關。
彈性體坐墊
應用氣墊的墊升原理可制造氣墊搬運平臺、氣墊船和氣墊火車等。柔性圍裙裝在噴口的出口處，將使墊升功率大幅度地下降，為實用化打開了廣闊的前景。例如柔性圍裙在氣墊船上的應用，使氣墊船從試驗研究階段過渡到工程實用階段。各種圍裙的應用，使噴口形式發生很大變化，原來無圍裙的那種噴口形式先為“火腿”式圍裙所代替(圖3),繼而又逐漸地發展為環-節式圍裙和囊指式圍裙(圖4、圖5)。囊指式圍裙中的幾何參數，如囊指深度比、裙高與裙寬之比、噴口面積比、噴口位置等等亦因需要而異。后來又出現其他形式的圍裙，如筒形增壓室圍裙(圖6),周邊筒形圍裙(圖7)等等。
對于氣墊的流量、壓力、墊升高度以及有關幾何參數的計算，稱為墊升特性的計算。描述墊升特性的理論較多，也發表了很多的試驗資料。對于增壓室式氣墊，應用較廣的是增壓室理論。對于周邊射流式氣墊，應用較廣的是薄噴口理論和指數理論。關于圍裙問題，發展了沿壁射流理論。囊指式圍裙出現后，中國已建立起一套囊指式圍裙的墊升特性的計算公式和不平衡射流理論。
運動器材
目前，對墊升性能的研究趨向是進一步降低相對墊升高度，以節省能源，并且考慮采用低囊壓比和低阻圍裙型式。此外，還著重于研究整個墊升供氣系統的特性對航行器性能的影響。對氣墊船而言，由于氣墊、圍裙的聯合作用，氣墊船的耐波性和興波特性遠較一般船舶復雜。氣墊船的興波特性會涉及船的浸濕面積、氣墊體積和泄流高度的變化，因而對阻力和耐波性均有影響。