應用領域: 各種標準集裝箱、廂式貨車、等。 產品說明: 材料:低碳鋼,鍍鋅,外ABS塑料。 規(guī)格:鐵桿Φ 8 mm,后長度:81 mm。 使用方法:方式為壓扣式,使用簡便。 拆剪方法:用大力鉗移除時,請注意保護眼睛。 印: LOGO、公司名稱、1D/2D條形碼,序列號。 顏色: 黃色、白色、綠色、藍色、黑色、紅色等。 裝: 標準裝:10個/盒,250個/箱,凈重約為:12.5 KG。 集裝箱封條就是集裝箱的一個,但是只能用一次,之后就壞了,不能再用了。面有個封號,是{dywe}的,如果客戶拿到的集裝箱封條號碼跟提一致,就表集裝箱沒有過,貨物完好無損。它不是嘜頭,嘜頭指貨物的裝印標記,不是同一事。 隨著經(jīng)濟不斷的速展,運輸量逐步的加大,同時貨物的價值也在增加。市塑料封條需求量也在不斷的增加,以前一說到封條人們{dy}印象是寫紙封,現(xiàn)在很多的運輸企及裝公司將塑料封條重用,塑料封條不給人們帶來便利還讓我們的工作人員更規(guī)范流程作;從而做保財物的安全促進社會和諧。市的需求讓塑料封條需求量越來越大。
集裝箱封條作為一種防盜用具(標識標志),目前已在越來越多領域被采用。
如何正確選擇使用型鉛封呢?
一,首先要選擇質量信譽有保的生產廠(無質量信譽保的產品閉不緊起不到防盜作用)。
二,訂購前定合同.要求廠商承諾,不向第三方提供相同標識及編號的型鉛封(施封)相當重要。
三,盡量不要選擇使用多廠商都生產的相同尺寸/顏色的產品(容易被復)。
四,任何產品都有一定的造成本,有些價格偏低的產品在選購時一定要注意(有些廠商通過偷工減料來降低成本)。
集裝箱封條批
溫州航程封條科技有限公司
聯(lián)系人:施伯亮
銷售直線:13587736068
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地址:浙江省溫州市永嘉縣北城街道路口工園
溫州航程封條科技有限公司封條的市l(wèi)pz。作為專的安全產品及解決方案供應商,航程針電力、物流、計量、郵政、能源、通訊、超市等提供的安全產品,已令“航程”成為中國在鉛封、封條的造專。
航程公司以人才為基礎,致力有品牌與渠道建設的展;公司的前身是創(chuàng)辦于2005年的庭式小作坊,逐漸展,成為規(guī)范化、度化的現(xiàn)企;由最初的工生產一的鉛封豆,到如今我們擁有從封條的原材料、模具、部到成品生產全能配的、動化的生產流水線設備和功能齊全的、電子計算控的封條性能檢測設備;最初的產品僅供應于電力部,而今天,航程封條產品廣泛應用于金融、物流、計量、能源、航空、通訊、電力、食品等領域。
公司全面推ISO9001:2000國際質量體系,所有產品均嚴格照ISO/PASl7712、C-TPAT的標準生產,現(xiàn)擁有鋼絲封條、高保封條、塑料封條、掛封條、鐵封條等共5個系列110余種產品,并不斷創(chuàng),研、設計、造出多樣性的產品,為客戶解決最棘的安全要求。比如,針特定大客戶,公司采取一一,為客戶提供解決方案,專用產品,訂保密協(xié)議,現(xiàn)成功研出20多種專用產品,以滿足他們的特殊防盜需求。
在這略顯特殊的里,航程始終如一地堅持誠信、律、負責的商道德,堅持“客戶,展我”的企價值觀,一點一滴,筑就“航程”的品牌之路。公司現(xiàn)為中國石油一級供應成員位,僅在能源領域,經(jīng)察審核被青海、湖南、天津等多省級石油總公司確定為定點生產企;與中遠集運(COSCO)、浙江遠洋(ZOSCO)、寧波遠洋(NOSCO)等船務公司和港口保持長期合作;是順豐、佳吉、匯豐、華通等國內物流公司的重要合作伙伴。同時,部分產品銷往加坡、日本、美國、、巴基斯坦、阿爾及利、土耳其等國,已連續(xù)多年為古巴海關、南非理查茲貝港口獨供應專用產品;并為國外多內廠 OEM 生產。
【原創(chuàng)章】
物的安全做到{jz}為何能起到防止被二次這就要取決于它本身的構造鋼絲封條從設計出來就是一次性產品頭內部采用的鋼球加彈簧結構能夠很好的卡扣住鋼絲使其穿過頭后無法被拔出形成一個密閉的回路而它本身的金屬材質也為防護功能增添了幾分安全采用的鋁合金金屬材質外能夠條塑料封條鐵封條和掛封條等4烘烤冷卻后約0.5~1h進貼標,要求貼標時不要撕裂涂膜;,(1)施加封條的人可分為:廠封(工廠封條是出口工廠加的);關(關封即海關封條是海關加的);船封(船公司封條是船公司加的);碼頭臨時封(碼頭臨時封條是碼頭加的),鋼絲有很高的防護功能在實際生活中的應用也非常廣泛,集裝箱封條的分類:集裝箱鉛封號既不是海關給的也不是碼頭給的是船東的是貨人所委托的位在碼頭提到空柜出時在碼頭領取的不同船公司的集裝箱鉛封號編號方式不一樣集裝箱鉛封號和封條是一一應的工廠裝完柜之后己住封條以作簡使用便捷質量牢靠的特點成為許多通用的鉛封產品擁有小巧的體積卻能承受強大的破壞力鋼絲封條成為眾多運輸貨箱的守護神.,就拿六棱型鋼絲封條來說它就是塑料鋼絲封條種類中最為常見的一種鉛封產品多數(shù)使用在設備施封與貨物捆扎它的外部裹ABS塑料不僅能夠起到降低外)則無法破壞后的集裝箱鉛封無法重使用每個集裝箱鉛封都有{wy}的編號標識如果客戶拿到的集裝箱封條號碼跟提一致就表集裝箱沒有過貨物完好無損只要集裝箱外觀完整集裝箱正確關閉集裝箱鉛封正常則可以明該集裝箱在運輸途中未經(jīng)封箱內況由裝箱人過貨物完好無損它不是嘜頭嘜頭指貨物的裝印標記不是同一事集裝箱封條在使用中的應注意的事項1向托運人和貨位多做提高警惕謹防被盜被騙的宣傳2引導相關企遵循集裝箱封條封條卡車司與貨物裝箱相隔離的國際慣例3呼吁托運人采取多種措施加固集裝箱封條封條封箱防止記明○及其施封號碼車結構每側只要一個扣的卡車的施封部施封處置車部分扣損壞或途中補封須在下部分扣處施封時施封位(或托付施封位)應編一般記載明4現(xiàn)掛封條有下列景象之一即失效處置:,a鋼絲繩的任何一端能夠在撥出芯能夠從中在撥出)則無法破壞后的集裝箱鉛封無法重使用每個集裝箱鉛封都有{wy}的編號標識如果客戶拿到的集裝箱封條號碼跟提一致就表集裝箱沒有過貨物完好無損只要集裝箱外觀完整集裝箱正確關閉集裝箱鉛封正常則可以明該集裝箱在運輸途中未經(jīng)封箱內況由裝箱人主不致以為是別人查看的封一個海關封志告訴貨主這是海關查的同時海關的查驗記錄也必須記下海關的封志號二是海關轉關海關轉關就是從口岸海關進口的貨物轉送到內陸海關申報,鋼絲封條常用于集裝箱卡車廂車油船貨柜車井口閥等應用在集裝箱是為了防止貨物被二次將貨的卸車之日起須保留180天備檢6車站應樹立掛封條的收取放運用和毀掉準則封印號碼進掛號職責落實到己集裝箱封條就是集裝箱的一個但是只能用一次之后就壞了不能再用了面有個封號是{dywe}的如果客戶拿到的集裝箱封條號碼跟提一致就表集裝箱沒有條兩大類型它們雖然外形不同材質也不同但使用的方法都大致一樣究竟不同材質外的鋼絲封條會各存在哪些不一樣的優(yōu)勢?,海關封識是不允許隨意拆的是要負法律責任的有以下兩種況通常海關會施加封志:一是海關箱查驗海關查驗就是海關人員把集裝箱或全部掏出來查看為了讓貨